Page 144 - 捷運工程叢書 精進版 - 13 捷運工程大區域開挖施工實務
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臺北市政府捷運工程局
3. 持續加壓至第一階段完成,先暫停加壓,鎖緊各路油壓壓千斤頂及油壓分錶,
並觀察支撐構架與油壓分錶讀數是否正常?
4. 依第一階段加壓完成之測定結果,並確定安全後,續(3)之步驟,完成第二,
三階段加壓,一直至設計預載軸力數為止。
5. 加壓至最終設計預載軸力時,應立即關閉油壓邦浦電源,並同時將油壓分錶開
關凡而關閉及鎖緊油壓千斤頂螺帽。
6. 檢查各路支撐是否正常,油壓千斤頂是否已鎖緊。
7. 若已檢查完成,鬆開油壓分錶開關凡而,並將油壓邦浦之閥門切至回油處,將
油管內被擠壓之操作油退回,此即完成預壓作業。
( 六 ) 預壓作業之注意事項
1. 支撐施加預壓前,應作任務分配,約定連絡方式後各就各位,檢查支撐系統各
構件、控制器線路、主油管、各油壓分路及主壓力計之狀況是否正常。(管路
配置示意如圖 3-4-12 所示)
2. 支撐施加預壓前,為預防加壓過程中有突發狀況發生,故採分階段加壓方式,
以利每一階段施壓完成時,供支撐系統檢查用。
3. 支撐施加預壓方式,以一次 6 ~ 10 路支撐同步預壓為主。
4. 支撐分階段施加預壓,一般分為 2 至 3 階段進行預壓,當每一千斤頂之預力到
達規定要求後,即可停止操作,油壓泵亦自動閉止關閥。
5. 主控者站於電動油壓泵位置,俟組員將下述事項檢查妥當,並回報無誤後,開
始施加預力。
6. 支撐與千斤頂之接頭螺、托桿(槽鋼)與中間柱及交叉部之 U 型螺栓確實密接
栓緊。高壓油管及其接頭無漏油現象。
7. 背填混凝土已充分硬化(澆置完成後 24 小時以上)。
8. 防止支撐上浮、屈曲或歪斜之角鐵或鋼筋,已設置妥當。
9. 油壓系統電源狀況正常及與千斤頂間之配管正確。
10. 同步預壓作業於加壓過程中應隨時注意是否有變化(如漏油、上浮、屈曲或歪
斜);若有變化,則應立即停止加壓,待補強校正並排除問題後,方可繼續
加壓。
11. 第一次加壓停止後,所有人員應檢查支撐接合處是否有異狀、螺栓有否脫落、
各列支撐是否仍保持平直,俟所有檢查通過後,繼續進行第二次加壓。
12. 施壓至設計預壓值後,應即關閉油壓控制閥,裝妥千斤頂保護夾,並檢查所有
系統是否平直,檢視所有螺栓、連接板是否確實密接栓緊。
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