Page 144 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務

臺北市政府捷運工程局

3. 持續加壓至第一階段完成，先暫停加壓，鎖緊各路油壓壓千斤頂及油壓分錶，

並觀察支撐構架與油壓分錶讀數是否正常？
4. 依第一階段加壓完成之測定結果，並確定安全後，續（3）之步驟，完成第二，

三階段加壓，一直至設計預載軸力數為止。
5. 加壓至最終設計預載軸力時，應立即關閉油壓邦浦電源，並同時將油壓分錶開
關凡而關閉及鎖緊油壓千斤頂螺帽。

6. 檢查各路支撐是否正常，油壓千斤頂是否已鎖緊。
7. 若已檢查完成，鬆開油壓分錶開關凡而，並將油壓邦浦之閥門切至回油處，將
油管內被擠壓之操作油退回，此即完成預壓作業。

( 六 ) 預壓作業之注意事項
1. 支撐施加預壓前，應作任務分配，約定連絡方式後各就各位，檢查支撐系統各
構件、控制器線路、主油管、各油壓分路及主壓力計之狀況是否正常。（管路

配置示意如圖 3-4-12 所示）
2. 支撐施加預壓前，為預防加壓過程中有突發狀況發生，故採分階段加壓方式，

以利每一階段施壓完成時，供支撐系統檢查用。
3. 支撐施加預壓方式，以一次 6 ～ 10 路支撐同步預壓為主。
4. 支撐分階段施加預壓，一般分為 2 至 3 階段進行預壓，當每一千斤頂之預力到

達規定要求後，即可停止操作，油壓泵亦自動閉止關閥。
5. 主控者站於電動油壓泵位置，俟組員將下述事項檢查妥當，並回報無誤後，開

始施加預力。
6. 支撐與千斤頂之接頭螺、托桿（槽鋼）與中間柱及交叉部之 U 型螺栓確實密接
栓緊。高壓油管及其接頭無漏油現象。

7. 背填混凝土已充分硬化（澆置完成後 24 小時以上）。
8. 防止支撐上浮、屈曲或歪斜之角鐵或鋼筋，已設置妥當。
9. 油壓系統電源狀況正常及與千斤頂間之配管正確。

10. 同步預壓作業於加壓過程中應隨時注意是否有變化（如漏油、上浮、屈曲或歪
斜）；若有變化，則應立即停止加壓，待補強校正並排除問題後，方可繼續
加壓。

11. 第一次加壓停止後，所有人員應檢查支撐接合處是否有異狀、螺栓有否脫落、
各列支撐是否仍保持平直，俟所有檢查通過後，繼續進行第二次加壓。

12. 施壓至設計預壓值後，應即關閉油壓控制閥，裝妥千斤頂保護夾，並檢查所有
系統是否平直，檢視所有螺栓、連接板是否確實密接栓緊。

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