Page 199 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

第五章 松山線 CG590A 區段標潛盾近接隧道

圖 5-3-3 AS 機械式環片接頭示意圖

5.3.3 球墨鑄鐵環片設計要點

5.3.3.1 設計概述

鑄鐵環片係採面板及加勁肋材構架出整體結構骨架，外部荷重經由環片面板傳遞至整體
骨架以共同承受載重，結構系統類似建築物之樓板將力量傳至支撐梁柱，與混凝土環片以全
斷面承受外力之機制有所不同。此外，鑄鐵環片係以高強度短直螺栓接合，因此片間螺栓將

直接承受接頭處產生之彎矩，不同於混凝土環片之片間弧形螺栓，其僅提供環片組裝之預壓
力，並不作為承受長期荷重接頭彎矩之構件。另環間螺栓於錯齒排列組合下，係採摩阻型螺

栓（Friction Type Bolt）概念傳遞剪力，亦不同於混凝土環片主要以混凝土剪應變來傳遞剪
力之機制。

5.3.3.2 分析設計方法

鑄鐵環片之相關載重考量及分析方法原則上與預鑄混凝土環片雷同，係以二維單環彈性
支承彈簧模式或雙環模式為主，設計方法則可參考日本「鐵道構造物等設計標準．同解說－
潛盾隧道篇」（運輸省鐵道局，2002）之相關規定與流程辦理，分析設計方法概述如表 5-3-3

所示。

183