Page 198 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

臺北市政府捷運工程局

5.3.2.2 襯砌環片之組合

針對捷運潛盾隧道使用之鑄鐵環片襯砌，通常亦為由五個標準環片（Ordinary Segment）
以及一個卡榫環片（Key Segment）組合而成。環片尺寸除採用類似預鑄混凝土環片五大一

小之配置外，為考量鑄造開模之便利性與經濟性，亦有採用等角度環片配置之工程實例，如
圖 5-3-2 所示。鑄鐵環片間採用 ASTM A325 或 A490 高強度直螺栓接合，考量鍍鋅溫度對高
強度螺栓之脆化影響，將以鋅粉鉻氧化物披膜並以氟碳樹脂（Foam Urethane）塗膜進行防蝕

處理。此外，國外已有許多廠商開發出如 AS 接頭（Axial Slide Joint，如圖 5-3-3 所示）等新
型態之機械式接合方式，以加速環片組裝速度，增進施工之自動化。

鑄鐵環片係以精密鑄造加工程序一體成形，其製作精度遠優於混凝土環片及鋼環片，因
此可於環片接合面以機械加工方式設置兩道止水條凹槽，以貼附水膨脹系橡膠止水條，使環
片間之水密性獲得更好的提昇。此外，鑄鐵環片具有良好的抗蝕性，惟一般而言環片內側不

需進行特別之防蝕塗裝處理。考量捷運建設係百年大計，為增進整體結構之耐久性，環片外
側與土壤之接觸面亦將塗佈環氧樹脂或聚氨脂等塗料以加強其防蝕效能。塗料之選擇須考量
其黏著力，耐撞擊、耐擦傷、耐化學腐蝕等性能。

圖 5-3-2 球墨鑄鐵環片標準斷面圖（等角度配置）

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