Page 69 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

第三章 橡膠支承墊系統

維修孔型細部設計示意圖（Type 3） 漸變型細部設計示意圖（Type 4）

圖 3-3-4 維修孔型細部設計示意圖

二、側牆設計

因浮動式道床版採預鑄方式生產，故相關尺寸已屬定尺型式，又考量現場無法滿足道版
安裝期間側向支承墊及縱向束制之安裝與定位條件，故設計於仰拱面兩側施築浮動式道床側
牆，以因應不同之線形條件及仰拱面淨空（如圖3-3-5、圖3-3-6）。因軌道標進場施作側牆時，

土木廠商已完成仰拱，故側牆之鋼筋與仰拱之連接採植筋方式設計，此預埋筋值入深度至少
200mm，使用號數為 D16，依現場需求分為 4 種尺寸，間隔 50mm 植入 1 支，總計使用 2,151
支。另配置D16縱向筋520支及D10箍筋3,650支，相關設計高程依現場線形超高分為T/R-185

（側牆厚度為 415mm）、T/R-225、T/R-247、T/R-265 及 T/R-275 等五種，其混凝土設計強
度為 28N。
側牆鋼筋排序經電腦結構分析計算，涵蓋側牆連續澆灌的全長（5.6m），結果滿足且符

合要求，多數路段採用此設計之側牆。（如圖 3-3-7）

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