Page 230 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

臺北市政府捷運工程局

在內筒約轉 60 度後，「減振筒內筒上鈑之 3 處圓形突出部分」（如圖 5-2-32 標示部分）

已位於 3 處「內筒反力座」下方（此時與反力座間仍有間隙）。

3 處內筒反力座

減振筒內筒
之上版

3 處頂昇用反力座

圖 5-2-34 內筒轉正定位

不同厚度之粉末滲鋅調整墊片，注意 1. 其外型類似減振筒內筒之上鈑 2. 中間之圓形開

孔則是為了後續頂昇時油壓缸的頂桿能穿過墊片直接施壓頂到「減振筒內筒之上鈑」。3. 中
間圓形開孔周邊另開的 3 個小圓孔則是為後續「固鎖鈑」鎖固時螺栓穿越所預留，藉由這 3
個預留孔，屆時可同時將固鎖鈑、調整墊片、減振筒內筒等巧妙鎖固定位。

圖 5-2-35 各種厚度之調整墊片

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