Page 226 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務
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臺北市政府捷運工程局
圖 5-2-28 頂昇方向示意圖
( 二 ) 每一循環之頂昇高度限制
依供料商 GERB 之設計，其道版須頂昇至道版底部離開土建標仰拱面約
40mm，為避免一次頂昇 40mm 使道版產生過大內應力及保護端部剪力鉸不受過大
垂直位移所破壞，頂昇作業至少須分三至五次循環之頂昇作業以達到設計高程，
每次循環所頂昇的道版與仰拱間之間距列於表 5-2-1：
表 5-2-1 道版循環頂昇高度限制表
單位：mm
循環 1 次循環 2 次循環 3 次循環 4 次循環 5 次循環
高度
墊片高 16 16 16 2+2 2+2
累積墊片高 16 32 48 52 56
頂昇高度 0
（設計值） （彈簧壓縮 16） 16 32 36 40
( 三 ) 在浮動式道床與其他軌床（如無道碴道床、高隔振軌床）交界處之第一塊浮動式
道床頂昇，須採如圖 5-2-29 所示之對角方式頂昇，以避免浮動式道床版末端產生
過大變形。
( 四 ) 每一循環之頂昇作業應於當天完成，不可該循環頂昇至一半停止而於次日再繼續
頂昇，以免道版、減振筒彈簧及剪力鉸受力不均。
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