Page 232 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

臺北市政府捷運工程局

油壓缸的頂桿穿過調整墊片直接施壓頂到「減振筒內筒之上鈑」，另一頭以「油壓爪」

頂到「頂昇用反力座」，加壓後將使「減振筒內筒內之彈簧」受力而壓縮且道版隨之舉升，
此時油壓所頂出的空隙便能調整前已暫置之調整墊片方向，達到增減墊片（即調整道版高

度）的目的。

油壓爪
頂昇用反力座

圖 5-2-38 放入油壓千斤頂，加壓頂昇，並旋轉調整墊片角度

待頂昇高度足夠後，將墊片轉約 60 度卡入「內筒反力座」下方，重複此循環至最終頂
昇高度。
此照片中調整墊片已轉約 60 度，其 3 個角已定位於「內筒反力座」下方，且調整墊片

中間圓形開孔周邊另開的 3 個小圓孔並對準「減震內筒上鈑之預留螺牙」，後續放入「固鎖
鈑」後即可從「固鎖鈑」上以 3 顆螺栓同時將減振筒內筒、調整墊片、固鎖鈑等鎖固定位。

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