Page 79 - 捷運工程叢書 精進版 － 1 捷運路網規劃實務
P. 79
第四章 旅次需求預測
第四章 旅次需求預測
交通建設計畫之目的在解決行的問題並滿足未來旅次需求，而旅次需求預測分析即在發
掘問題並據以擬訂解決方案，故旅次需求預測是規劃作業中最重要的工作，其目的在掌握現
況趨勢，預測未來運輸需求及分析各種運輸系統方案績效，以供運輸系統改善策略與方案研
擬評估之依據。因此，良好的旅次需求預測作業有助於獲得合理可行的規劃成果。
目前在國際上研發出來進行旅次需求預測之模式有多種，理論架構大致相同，加以電腦
設備進步，已發展出結合地理資訊系統的視窗圖形化套裝應用軟體，目前國內最常使用的套
裝軟體有：TransCAD、Cube、Vissum 等。在使用這些套裝軟體來建立旅次需求模式（Travel
Demand Model）以求得旅次需求預測之相關數據前，起始作業就是資料的收集與整理，透過
以基年（Base Year）實際發生的資料輸入模擬模式，雖然不能百分之百反映出真實世界涉及
習慣、喜好等行為模式，但以統計理論來看，足以解釋大多數旅次行為之表現，依據蒐集的
資料建立基年模式，配合未來社經發展趨勢與蒐集各單位大型發展計畫，進行未來年（Future
Year）趨勢分析，據以建立目標年模式。就目標年模式所提供之分析數據，以客觀分析出不
同政策、不同方案的影響程度，預測運輸策略之執行成果，提供決策之參考依據。
第一節 資料蒐集及整理
因應規劃需求，所需蒐集資料粗細程度亦不相同，故進行規劃作業之前，必須先定義研
究範圍及規劃範圍。在進行捷運路線規劃時，所稱「研究範圍」係規劃作業所欲廣泛蒐集資
料之區域，研究範圍應涵蓋與路線（網）規劃有關的所有已開發及未來將開發之地區。所稱
「規劃範圍」係設定為該規劃捷運路線之直接影響範圍，希望規劃範圍的分析數據可以基於
相對比較關係，凸顯該捷運路線所達成效益。
由於臺北都會區捷運系統已構成路網，並透過臺鐵、高鐵、桃園機場捷運線與桃園銜
接，故臺北都會區運輸需求預測模式 TRTS-4S 已將都會區範圍擴及桃園機場周邊地區（北
桃園）。由於捷運路線規劃作業須利用運輸需求預測模式提供分析數據，故將 TRTS-4S 模
式所涵蓋分析範圍設為研究範圍，或較小的範圍，以利資料蒐集、整理、分析，再因應各規
劃捷運路線的特性，再設定規劃範圍。
67
