Page 128 - 捷運技術 第58期
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工程局第二區工程處及機電系統工 圖 2
程處採自辦監造辦理；施工過程中 高架橋樑造型構思
面臨包含跨越筏子溪鋼橋須在非汛
期完成吊裝且不落墩柱於溪中影響
排 水 斷 面， 跨 越 環 中 陸 橋 淨 空 約
16.6m，跨距長 51m，必須於夜間有
限時間內完成吊裝作業鋼梁，轉彎
段鋼梁梁深達 7 米，吊裝精度要求
極高等挑戰，在團隊的努力下，將
圖 3
其一一克服，並於本文中簡述其設
高架橋樑完工照片
計及施工情形。
二、高架橋梁規劃與設計構想
本案以「輕、簡、透」為共通
性設計原則，採系統化設計，量體
小、機能佳、易維護，考量經濟性
及輕巧意象，在細部設計階段將箱
型梁改為預力小 U 型梁，U 型梁胸
牆設計成斜面線角造型，以創造多
層次悠美之光影線條；橋墩採用圓
形柱，降低視覺壓迫感，達到簡約
及線條柔順之意象，帽梁兩側配合
U 型梁造型，以向外延伸之斜弧面
設計，與上構大梁相呼應，設計圖 （一） 一般路段制式橋，跨徑 27m
及完工照片如圖 2 及圖 3。 以下：
高架橋梁配合市區變化多樣， 27m 以下制式橋全長 3,960m，
一般路段及路口採用不同跨徑橋梁， 佔本案高架橋梁全長之 54.4%，共計
主要可區分為四大部分： 152 跨，考量經濟及造型量體等因
