Page 85 - 捷運技術 第56期
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取消／設置公告及（5）大範圍宣導 交維計畫降低對既有交通之衝擊，
作業。 儘量維持道路服務水準，以滿足用
路人需求。為了確認施工期間車道數
陸、結論 配置、路口轉向管制、相關車流轉移
措施及時制計畫策略之道路服務水
隨著大臺北地區捷運路網的發 準，特使用微觀交通模擬（VISSIM）
展，後續路網於路線選定上日益困 進行施工期間模擬，針對道路配置
難，配合旅次需求，捷運環狀線段 與瓶頸路口／路段進行模擬檢討，
於滿佈大型管線及排水箱涵之道路 並配合不同情境交通管制措施，以
進行地下式車站及路線施工，加上 期提昇施工期間道路使用效率及增
施工路段部分道路寬度狹窄、兩旁 進交通安全。
商家林立，道路幾何條件差及岩層
堅硬，更增加施工困難度。 參考文獻
一個交通維持計畫的成功需有
許多配合因素，除了施工前充分、 [1] 臺灣世曦工程顧問股份有限公
確實瞭解施工環境、施工方式及周 司，臺北都會區大眾捷運系統
邊交通條件外，妥適規劃確實可行 環狀線南環段 DF115 設計標細
之交維計畫，並完成工程所在地道 部設計計畫書，臺北市政府捷
路交通安全主管機關審查同意外， 運工程局，2020。
現場施工時據以確實配合施作及不 [2] 臺灣世曦工程顧問股份有限公
斷宣導及說明亦是成功不可或缺要 司，臺北都會區大眾捷運系統
素，因應施工進度及現場不確定因 環狀線北環段 DF116 及 DF117
素（例如地下管線、排水箱涵）， 設計標細部設計計畫書，臺北
適時召集會議進行現勘討論及溝通 市政府捷運工程局，2020。
協調亦是達成減少交通衝擊及民怨 [3] 臺灣世曦工程顧問股份有限公
的不二法門。 司，臺北都會區大眾捷運系統
施工期間利用既有道路範圍進 環狀線南環段 DF115 設計標交
行工程施作，用路人勢必須面臨車 通維持計畫報告書，臺北市政
道配置變化、交通管制改變及工程 府捷運工程局，2020。
車輛進出等問題。因此需透過完善
