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捷運技術第56期
                 頁 37-58，2021                                      DOI 10.29670/JRTST.202110_(56).0003




                 收稿 2021/06/25, 通過 2021/08/31, 刊登 2021/10/31




                                   全自動通訊式列車控制


                         （Communication-Based Train Control）

                          如何實現—以臺北捷運環狀線為例



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                 蘇瑞文 ，張育嘉       1
                 1  臺北市政府捷運工程局機電系統工程處
                 通訊作者：張育嘉，E-mail: 1A268@trts.dorts.gov.tw



                                                       摘要

                      本文介紹全自動通訊式列車控制（Communications Based Train Control,

                 CBTC）系統因數位無線通訊技術及相關列車控制軟硬體技術發展快速、道
                 旁及車站之行車監控設備簡化且功能完備、靈活與未來的擴充性，並且安裝

                 與維修在時間上比傳統軌道電路更加簡約之優點，已有逐漸取代傳統軌道電
                 路系統之趨勢，漸漸地成為現代化捷運列車行車監控運轉系統的主流。臺北
                 市捷運工程局興建之捷運環狀線第一階段建設完工，於民國 109 年 1 月 31 日

                 正式投入營運，此段工程採用通訊式列車控制（CBTC）系統，自動化程度
                 皆屬全世界最高等級 GoA4（Grade of Automation 4）系統，亦為臺灣於臺北

                 市文湖線後第 2 套採用 CBTC 無人駕駛 GoA4 系統。


                 關鍵詞：臺北捷運環狀線、通訊式列車控制、CBTC、GoA4
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