Page 19 - 捷運技術 第56期

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ah dB Transformer），（Amorphous Alloy
( ∙ ) 2 3
n dt ∙ n = a hl ∙ 1 dB ) = 變壓器」係使用非晶質合金）作為
2
4khρn 4kρ n 2 ∙ ( dt 變壓器鐵心之材料，以代替傳統的
al
矽鋼片鐵心材料。而非晶質材料經
V 2 dB 2 過長期的運轉，讓人擔心會不會晶
4kρ ∙ d ∙ ( dt ) （體積 V = ahl，矽
體化，而失去其低鐵損優良的特性，
a
鋼片厚度 d = ）。若 B = B coswt 經國外材料廠商報導，曾多次取樣
h max
測試已運轉二十年的非晶質變壓器，
dB dB
2
2
→ = −ωB sinωt → ( ) = ω 測知其特性沒有改變，X 光分析其
dt max dt
材料結構也沒有改變， 從而確定，
B max (sinωt) ，則每一交變週期之平
2
2
均渦流損為 經過長時間運轉後的非晶質變壓器，
是不會改變其特性的。此外，就捷
π 2
2
P e(av) = V ∙ 2kρ ∙ d ∙ f ∙ B max 運系統車站變壓器來說，一般的負
2
2
2 2
= k d f B max 2 載率至少都低於 50%，因此變壓器
e
主要的損耗都落在空載損耗上。故
故可得知渦流損的大小與矽鋼片厚 若替換傳統變壓器為非晶質變壓器，
度平方成正比，故矽鋼片切得愈薄， 節省的能源將是相當可觀。
愈能降低渦流損。 採用非晶質鐵心材料替代方向

性矽鋼片鐵心製作變壓器之優點[3]：
貳、 非晶質鐵心變壓器之 一、超低的鐵損特性
介紹
（一） 非晶質合金的鐵損比一般傳
統型矽鋼片變壓器者減少約
降低變壓器之損耗以節約電力，
70 ∼ 80%。
為業界多年來努力的目標。在美國
（二） 非晶質合金的鐵損比高級矽
與日本等先進國家，經過不斷的開
鋼 片 變 壓 器 者 減 少 約 30 ∼
發與研究，已成功發展出一種電力
40%，因此，非晶質變壓器具
低損耗型變壓器。此新型變壓器稱
為「非晶質鐵心（Amorphous Metal 有超低的鐵損特性。