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捷運技術 第54期 民國108年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.54, 2019
人工擋土樁工法於施作過程主要的危害風險為崩塌及墜落物砸
傷，崩塌的防制可藉由精確的地質調查及落實開挖管理，其危害因
子可於施工前明確掌握，而且即使在開挖過程發現地質變異，亦可
執行地質改良等因應措施來預先防範，屬於可量化之風險；墜落物
砸傷則肇因於人為操作疏失或捲揚機具故障等非能預期之風險，而
傳統施工流程中皆無相關防護作為，以致人員傷亡事故頻傳，保險
業亦將人工擋土樁及鑿井工人列為最高風險等及之職業，本處施工
團隊研發之「消能防護擋板」經驗證可減緩墜落物的衝擊能量，保
護井底開挖人員之安全其研發過程如下：
2.1.1 構想概念：
於人工擋土樁坑壁裝設防護遮蔽構造，提供坑底人員於土石吊
運期間躲避墜落物撞擊。
2.1.2 設置條件：
遮蔽構造物之寬度必須可讓人員完整躲避，且不得防礙土石物
料之吊運，本案人工擋土樁之直徑為1.2公尺，故經檢討其遮避範圍
以外凸壁面40公分為宜。
2.1.3 擋板材料：
需具備輕質、強固、可重複使用、安裝簡易且廉價之材料，最
終採用廢機車橡膠內胎作為防護擋板材料。
2.1.4 設置位置：
裝設擋板處之壁面必須穩固，否則經墜落物衝擊扯落，將尚失
防護之功能，由於人工擋土樁每日開挖深度約3公尺，壁面僅以「拍
漿」做簡單保護，無法提供架設防護擋板所需之強度，本處施工團
隊遂設計於每日開挖底部擴挖樁壁埋設環形鋼肋，並澆置混凝土形
成環形梁，既可增加樁壁穩定，亦藉以架設防護擋板之用。
2.1.5 實作驗證：
本處施工團隊為驗證本案「消能防護擋板」之成效，於G5站工
區實地試挖1口人工樁，依設計構想裝置充氣之橡膠內胎組，坑底設
置3分薄夾板作為衝擊受體，模擬吊土桶於井口翻落後土石墜落之衝
擊情況，試驗結果發現未裝設防護擋板之夾板被落石貫穿，裝上消
能防護擋板後，擋板遮蔽下方之夾板毫無損傷，未遮蔽區之夾板損
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