Page 119 - 捷運技術 第54期

半圓形全套管擋土樁—臺中捷運深開挖擋土工法之革新精進案

5.1.2 內、外效益分析(QCDS)：

一、 施工品質優(Quality)：針對精進後之「半圓形擋土樁」，透過施
工中遭遇困難與克服，有效將施工中之影響變數（套管卡管或
接頭斷裂、施工偏差、回填土石粒徑等）大幅降低，而透過基
樁垂直度檢測、完整性試驗以及後續監測資料顯示，此創新工
法成功達成開挖深度深、施工品質佳、擋土勁度高及施工速度
快之優勢。
二、 經濟效益高(Cost)：此創新之「半圓型全套管擋土樁」因減少
樁體一半混凝土用量，除有效減少公帑支出外，另因都會區用
地寸土寸金，以傳統全圓型擋土樁施作，於相同開發面積下
可使用空間較少，改採新式半圓型擋土樁後，因減少樁體一半
面積，舉G9-2站為例，地下室每層樓皆可再增加使用面積約
2
2
228m ，以各站開挖層數共計26層，總計共可增加約3782m 使用
面積，大幅增加整體建物使用效益，達到充分利用土地空間之
價值，對未來使用者市民而言，將有效提升對市政建設之認同
感與支持度。

三、 進度效率佳(Delivery)：施工團隊藉由現場測試作業，積極突
破所遭遇施工困難點，如全套管施工方式改良、土石回填粒徑
及回填高度選擇與新式鋼筋籠型式，改以標準化、規格化、系
統化的施工方式，目前已克服施工障礙達成規劃工率，並開啟
多個工作面，詳盡規畫整體施工動線，有效縮短該工項施工時
程，降低捷運施工對臺中市民之生活與環境之影響，亦減少因
配合工進趕工之成本支出，並確保施工品質。
四、 安全，風險低(Safety)：於土木工程中，深開挖工程往往伴隨著
高風險，本團隊採用此創新工法，除有效屏除人工開挖可能造成
之危險性外，並藉由施工前之風險管控會議，詳細檢討施工風
險，並進行評估及對策分析，以期有效降低施工危害因子，再輔
以搭配監測系統監控，隨時有效掌握主要地下水位數據與擋土支
撐受力及應變情形，營造出安全、優質高效率的施工環境。

5.2 結語

深開挖，在地窄人稠的臺灣常見的工程項目，在看似順遂之深
開挖工程中，其實是奠基在從設計單位到施工團隊所用心縝密規劃
的基礎上。本案深開挖除落實例行性深開挖施工注意要點外，規劃
設計人員加入了前瞻規劃與創新設計，現場施工團隊則在安全第一
的前提下於施工技術面努力突破並針對工程界面充分討論，加強各

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