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捷運技術 第53期 民國107年10月
JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.53, 2018
3.2.1.3 對各索在不同索力狀況下，給予衝擊載重求得
各索之振動歷時函數。
此時各索在整體結構模型狀況下已包含各索之
實際邊界條件(如圖7)。
圖7 各索在不同索力狀態之衝擊載重與振動歷時函數圖
3.2.1.4 對加速度歷時經傅立葉轉換(FFT)成頻率域識別
獲得第一模態頻率(如圖8)。
圖8 各索加速度歷時轉換之第一模態頻率圖
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