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四、結語
捷運機電系統的目的在於將旅客安全及舒適地由一車站送至其他車站，若乘客認為此一
運輸系統不安全、不舒適、不可靠及容易受到傷害時，乘客就會改搭其他安全、舒適、可靠
及不會受到傷害之大眾運輸系統或其他個人載具。安全及便捷為捷運系統之兩大特色，其他
尚包括可靠、舒適、票價合理，由於經濟快速變動及民眾生活步調始終居高不下，捷運機電
系統必須再加強服務，以舒適體貼之電聯車、高可靠度的供電系統及安全無虞的號誌系統與
通訊傳輸系統，迎合乘客大眾對捷運系統之需求。
臺北都會區捷運系統須維持並不斷加強捷運機電系統性能及其服務功能之精進，為了及
早趕上，甚至超越先進國家的捷運建設水準，如果不超越及創新，而是只緊跟著先進國家的
軌跡發展，則將永遠處於落後狀態。臺北捷運信義線機電系統的創新作為只是超越過程中之
一部份，不是創新的終點，尚有省思精進之空間，有待追尋與突破！
參考文獻
1. 臺北都會區捷運系統信義松山線機電系統工程CR580S/CG590特別技術規範(PTS)，臺北
市政府捷運工程局機電系統設計處95年7月。
2. 川崎重工業株式會社/丸紅株式會社/中鼎工程股份有限公司「信義松山線機電系統工程
CR580S/CG590S標電聯車系統」相關送審文件。
3. 信義松山線機電系統工程CR580S/CG590S標電聯車系統監造計畫。
4. 川崎重工業株式會社/丸紅株式會社/中鼎工程股份有限公司「信義松山線機電系統工程
CR580S/CG590S標供電系統」相關送審文件。
