Page 226 - 捷運技術 第50期

222 勞顯璋 捷運車站引進綠建築設計之探討－以桃園機場聯外捷運系統為例

圖 63 泰山站（A5）室外透視模擬示意圖 圖 64 泰山站（A5）立面示意圖

圖 65 泰山貴和站（A6）街面配置圖 圖 66 泰山貴和站（A6）月台層平面配置圖

圖 67 泰山貴和站（A6）室外透視模擬示意圖 圖 68 泰山貴和站（A6）立面示意圖

為克服高架車站建築特性之條件限制，及現有綠建築標章計算方式尚未完全因應此高架
車站特殊類型建築物來修正的情況下，仍須設法達到政府對公有建築物節能減碳的期望，在
設法在現有綠建築標章之計算公式架構與合理興建造價的限制下儘量爭取綠建築之精神，對
各標章的可行作法分述如下：

(一) 日常節能指標評估：

高架車站之「日常節能指標」是以最大耗電部分的照明用電的節能設計為重點，並將節
能評估重點設定在建築外殼節能設計、空調效率設計及照明效率設計等三大方向。對外殼節
能設計重點包括︰

1. 高架車站建築也屬大型空間類來計算窗面平均日射量 AWSG，屋頂平均熱傳透率、檢
討路外基地高架站體屋頂高隔熱係數、外殼開窗率、開口外遮陽寬屋簷設計、日曬座
向方位防護、避免全面玻璃帷幕外殼設計(或可加設外遮陽裝飾板)，屋頂日曬面及採
光天窗的隔熱處理等手法改善。