Page 206 - 捷運技術 第50期

202 陳柏穎 列車控制系統在臺北捷運之應用

4. 定位天線(Alignment Antenna)：

安裝於月臺兩端，線圈中心線離端牆 7.125m，作為列車雙向定位之用，提供列車月
臺停車之正確位置，並接收列車停妥之信號。
5. 轉轍器及鎖定燈(聯鎖站)：

轉換軌道，改變行車方向。鎖定燈指示亮(顯示正位或反位)表示轉轍器已鎖定，列車
可安全通過。

圖 13 定位天線 圖 14 轉轍鎖定燈

(五) 行車控制中心號誌系統

行車控制中心號誌系統即自動列車監督(ATS)系統，其主要功能如下：監視列車運轉、提
供中央控制、現場控制(ATS現場控制部份包括現場自動設定路徑、現場手動設定路徑、現場
控制/維修盤的各種顯示、現場靠站控制、列車離站警示控制，以及與中央/列車資料傳輸系統

之介面。)、調整靠站時間、設定路徑、正確列車辨識和控制發車，以保持預定行車模式，減
少行車延誤影響。
控制中心、各車站號誌設備室和司機員調度室間，以及司機員調度室和機廠號誌設備室
間，係以光纖傳達ATS訊號。各車站以及機廠之號誌設備室，則利用電纜連接軌旁號誌設備，
以便與列車通訊。藉此ATS資料傳輸系統，控制中心得以與各站、機廠、以及線上列車作命

令和狀態信號之傳遞。而中央行車控制(Central Traffic Control，CTC系統)即是ATS在控制中心
的子系統。