Page 159 - 捷運技術 第50期

捷運技術 第 50 期 155

(三) 優質的系統經營服務

臺北捷運在市民共同的參與及臺北捷運公司精緻認真的經營，各項營運指標都很傑出，

系統可靠度全球名列前茅，2004~2008年連續5年在 Nova 及 CoMET 所有系統會員中排名第
一，每發生一件行車延誤5分鐘以上事件之平均行駛車廂公里數為150~185萬車廂公里，於2014
年更高達416萬車廂公里以上。旅客整體滿意度自2006年起（除2009年受文湖線通車初期系統
不穩定影響）整體滿意度均超過90%，系統平均準點率超過99.6%，可用度超過99.8%，用心

推廣捷運獨特的優質文化，有序、熱心及禮讓，透過18年來的努力及超過68億人次的捷運旅
客支援，捷運優質文化已成為一種社會普遍接受的價值觀，慢慢從捷運內蔓延到各個角落，
使臺北捷運成為國際人士來台一定體驗參訪的景點。

四、結語

臺北的經驗告訴全世界，有了綿密的綠色路網，加上友善貼心、有效率的服務，交通也
可以是城市的驕傲。如同前臺北市長郝龍斌先生所言：「臺北捷運，是臺北最傲人的城市名片，

臺北捷運讓我們感到驕傲的，不僅是路網綿密，也不僅僅是服務精緻，更是因為臺北市民絕
佳的公民素質，無論讓位排隊、輕聲細語、整潔有禮，宛如城市文明最佳縮影」，讓臺北好行、
快樂移動。
又如前工程會主任委員陳振川教授，2014年11月13日在聯合報發表的「北捷，改變臺北

文化、臺灣軟實力」一文中所提，「臺北捷運系統服務品質深受好評，連續五年被評為世界上
最可靠的捷運系統。臺北捷運是我國的驕傲，也是我們工程師的驕傲!臺北捷運不只是交通運
輸系統的成就，也改變了臺北人文素養，改變了我國的軟實力。在我們享受捷運便捷時，必
須思考我國的捷運設施並不是憑空而得。捷運系統興建過程的艱辛，前人流汗的過程不可忘

記。……捷運興建這27年來，從無到有，國人從不會做捷運到後來都由國人自己規劃、設計、
施工，以捷運系統包括土木、建築、機電、水利、隧道工程、交通規劃、環保等領域的整合，
捷運系統之完成可說是我國交通工程建設成就的里程碑」。
在此，誠摯的感謝所有參與松山線建設的每一份子，因為有您的默默奉獻，讓松山線及

臺北捷運路網成真貢獻斐然，使臺北捷運成為市民生活中不可或缺的一部分。