Page 9 - 捷運技術 第48期

捷運技術半年刊 第 48 期 5

之後，各捷運站附近的人造環境 ( 街景、建築、人潮 )，與臺北市內者逐漸拉近。利用捷運
系統，大幅度節省交通時間，而時間就是金錢，節省時間也讓捷運系統的使用者獲得比較長
的有效工作時間。
就總體社會發展而言，捷運系統縮小城鄉差距。在捷運系統之內，階級鴻溝消弭於無形；
沒有誰是富翁，也沒有誰是窮人，大家平等，候車之時，一律排隊（圖 11）。
捷運的軌道系統，就算是建在地面，以相同的運輸量而言，所使用的土地面積，也遠遠
小於汽車道路者。臺北高運量捷運系統的大部分路線皆利用地下空間，讓地面可以保留比較
多的公園綠地及開放空間，讓空氣污染及土地污染大幅降低。利用捷運系統，每一「人公里」
所消耗的能源，只有新臺幣 0.3 元左右。採用「浮動式道床」，降低振動，維護捷運沿線的
居住環境，也讓乘客感到舒適。這些，都對環境有非常正面的貢獻。

( 三 ) 美的感受
1. 與自然和諧，與自然溝通
臺北高運量捷運系統，大部分路線皆利用地下空間，不會侵占地面的野生動物棲地，
不會危害生物多樣性，不會以大面積的不透水鋪面阻止地表漫流水滲入地下。
捷運系統蘆洲站，一座圓頂型態的天窗（圖 12），主結構為鋼鐵與玻璃，溝通天空
與地下；白天，陽光的軌跡在圓頂的穹壁流轉（圖 13 至圖 15），讓人想起羅馬兩千多年
前所建的眾神廟（Pantheon）。
2. 結合文學與藝術
蘆洲站購票大廳的圓頂型態天窗，在白天，陽光經過彩色玻璃，投影在圓頂的穹壁上，
依時流轉，美不勝收。懸掛在天窗的「舞之羽」雕塑藝術，形塑白鷺鷥兩具翅膀羽毛的解剖
構造，並以大量的多樣性光影，灑落在站內購票大廳之中，美不勝收。（參考圖 14 至圖 19）

圖 12 捷運系統蘆洲站的一座圓頂 圖 13 在捷運蘆洲站內仰望圓頂天 圖 14 捷運蘆洲站圓頂天窗及所懸
天窗溝通地下空間與天空 窗看到陽光在圓頂穹壁流轉 掛的「舞之羽」全景
（洪如江攝） （洪如江攝） （洪如江攝）

圖 15~18 捷運蘆洲站圓頂天窗及所懸掛的「舞之羽」局部（洪如江攝）