Page 8 - 捷運技術 第48期

4 洪如江 城市文明躍昇的傳奇—臺北捷運系統

三、生活方式的提升

在大臺北地區，為上班、上學、上街、或旅遊，利用捷運系統這一「網絡」(network)，
已經慢慢地改變臺北人的生活方式。
民國 100 年，利用捷運從事交通者已經達 49.54 億「人公里」( 交通部統計處，民國 101
年 7 月 )，並且較民國 99 年增加 11.6％。由此可見，捷運的供應 (supply)，已經正在滿足市
民的需求 (demand)，提升「行」的「速度」、「品質」、與「良率」。乘客到達月臺（圖 9，
圖 10），自動排隊候車（圖 11），沒人飲食，沒人亂丟垃圾。久而久之，自我約束的紀律，
也會形成全民共識，反應在日常生活之中。

圖 9 捷運地下車站月臺層安全舒適 圖 10 捷運高架車站月臺視野及通 圖 11 捷運的乘客自動排隊
與宜人的空間世所少見 風良好（洪如江攝） （洪如江攝）
（洪如江攝）

輔仁大學在臺復校 ( 民國 49 年 ) 之初，曾經一訪，覺得並不起眼，而且因為地處臺北地
區邊陲，交通不便，再訪的意願不高。民國 101 年 9 月 30 日，捷運東門站啟用，新莊線貫通，
找個機會，從古亭站進入捷運，朝輔仁大學站前進。沿途各站，許多年輕學子湧入車廂，在
輔仁大學站下車，見證臺北捷運系統對輔仁大學兩萬教職員生的貢獻。待進入輔仁大學校園
之內，看到的是一個真、善、美、聖的一流校園。據說，不少輔大學生，在捷運新莊線通車
之前，因住家與學校之間路途遙遠，只好在學校附近寄租民屋；捷運新莊線通車之後，不少
學生一變而成為通學族。
自從捷運蘆洲線通車以後，筆者從古亭站上車，特地看錶，到蘆洲站下車，費時只要
25 分鐘。以往，前往蘆洲站，不論利用公車或計程車，單單在每一個十字路口等待綠燈的
時間加起來，就不只 25 分鐘。
在捷運系統之中的安全、舒適、與尊嚴的體驗，潛移默化，正在調整許多人的生活方式，
向上提升。

四、文化面向的導入

( 一 ) 定義
所謂文化 (culture)，指在一特定時間，一群特定的人所具有的「思想」、「信仰」、「美
的感受」、「人文關懷」與綜合這些因素所反應出來的「傳統」(heritage)。

( 二 ) 思想

永續發展已經成為一種普世價值的現代思想。工程建設也必須以經濟（發展）、社會（公
平正義）與環境 ( 保育 ) 為永續發展的三大支柱。
臺北捷運系統通到那裡，經濟繁榮就到那裡。臺北市郊區及市外的腹地，捷運路線通達