Page 104 - 捷運技術 第48期

100 李尚叡、張伯勳 臺北捷運優質的人文環境

一、前言

臺北捷運已是臺北都會區不可或缺的大眾交通運輸工具，以提供安全、便捷、舒適、美
觀且兼具優質的空間及設施、設備服務乘客為最高宗旨，而與使用者關係最密切的乃是捷運
車站及周邊環境，其相關規劃設計及建築裝修之理念與手法，在經過初期路網木柵、淡水、
新店、南港、中永和等路線的營運回饋與設計檢討，從後續路網新莊、蘆洲線開始，把空間
美化與人文藝術相融和之觀念落實到整體規劃設計，讓捷運車站空間有了明顯不一樣的氛圍。
有關車站之建築造型、內部空間規劃、硬體設施之設計標準乃至於建築裝修材料之運

用，除了仍需依循「臺北都會區大眾捷運系統規劃手冊」相關基本規定外，配合潮流趨勢之
脈動，引進公共藝術之觀念，針對空間設計及內部硬體設施之處理，特別考量設計主題與整
體建築裝修之搭配並結合藝術性創作，相關設計思維變革及機制已成為後續路網車站新的設
計概念及運作模式。

二、設計思維之變革

臺北捷運系統各車站之建築造型及室內裝修等之基本設計理念，首先應研析所在地點之
環境或都市景觀、人文特色等綜合條件再擷取其意涵，納入整體設計意象考量，另為避免產
生過大差異性而影響營運階段之維護管理，故空間配置規劃及建材選擇均有基本規範。簡而
言之，主要手法係先確認路線之設計主題意象或定位發展方向，再據以引導整體規劃構想並
演繹建築造型及室內裝修之風格，但由於基地位置、立地條件、委託設計組織架構等皆有其
特性，所以各路線之車站設計風格及理念不盡相同，亦創造出不同代表性意義與風貌。分析
臺北捷運系統先後時期興建各路線之設計思維與處理手法大致有下列模式：

（一）全線定位一致性之設計主題與意象風格並著重於車站造型之表現，沿線各車站座落環
境與基地條件雖不盡相同，但以共同之建築語彙為各車站造型之發展主軸，至於站內
裝修則採模矩化標準建材，成為該路線統一之風格，惟另挑選站址所在地有特殊意義
或背景因素者，設計有別於一般站之不同風格，塑造為地標建築物，如初期路網木柵
線高架車站利用鋼構及玻璃建材搭配簡易造型，定位為展現都市現代建築風貌；淡水
線則以花崗石、鋼材、玻璃等現代建材重新詮釋傳統中國建築之風貌外，另選擇將劍
潭站以特殊懸吊系統呈現龍舟造型，塑造為地標建築。

（二）初期路網地下車站，因細部設計分屬不同廠商，全線未設定統一之設計主題風貌，建
築設計思維較著重於車站出入口及通風井等地面突出物與環境之競合關係，至於內部
空間，尤其是車站內部裝修均朝向樸實、單純以機能為優先，建立在統一之架構上，
諸如空間佈置標準化及建材單元模矩尺寸等乃是設計基本規範，惟為展現出車站各別
風格，在表現手法、材料搭配運用及色彩計畫等方面仍賦予相當大的彈性發揮空間。
如新店線、南港線及中和線。
（三）從後續路網車站造型及內部裝修之處理手法可窺知導入新的觀念與設計思維變革之全
貌，如細部設計合約要求顧問公司應聘請公共藝術策劃人共同參與建築設計，並於構
想階段就依各車站依所在區域之環境、歷史背景及人文等資料分析，配合基地限制條

件提出吻合之創作主題與站內公共空間美化等初步構想及因應主題進一步提出公共藝
術整體概念，再於施工階段依「公共藝術設置辦法」遴選藝術家創作，就車站所在地
區之環境、人文特色提出背景分析及調查據以訂定創作主題，至於地面突出物之造型