Page 153 - 捷運技術 第45期
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A312I「輸入」之描述：由於設計完成至開工時期在工程預定地週邊環境可能已發生改變，
                                        施工廠商須根據當時之現地狀況進行施工風險辨識；此外，施工廠商還須依其施工方式辨識
                                        出可能產生之風險。
                                            A312C「控制」之描述：開工後 45 天內，施工廠商及監造單位須完成施工階段之風險辨
                                        識及評估，將新辨識出之風險進行評估後，提出風險項目及其評估結果給業主，由業主召集
                                        相關單位進行施工階段辨識之風險進行審核。
                                            A312M「機能」之描述：監造單位須協助並督導施工廠商進行風險辨識及評估，以避免
                                        施工廠商貪圖方便而便宜行事，而不願徹底執行風險辨識及評估。
                                        A313  施工風險分類

                                                                         圖 7  A313 施工風險分類
                                                            捷運技術半年刊  第 45 期

                                            A313C「控制」之描述：將風險工項依一般性及特殊性進行分類，再利用編碼動作將風
    A312I「輸入」之描述：由於設計完成至開工時期在工程預定地週邊環境可能已發生改變，                                                                捷運技術半年刊  第 45 期
                                        險項目有系統的分類，編碼原則須在訂定風險計畫的作業程序中就決定；關於風險編碼原則
 施工廠商須根據當時之現地狀況進行施工風險辨識；此外，施工廠商還須依其施工方式辨識
 出可能產生之風險。                              的部分則不在本研究討論範圍。
                                                捷運技術半年刊 第45期
    A312C「控制」之描述：開工後 45 天內，施工廠商及監造單位須完成施工階段之風險辨                                                         145
                                            A313O「輸出」之描述：施工廠商結合本身辨識、評估完畢後之風險以及細設單位針對
 識及評估，將新辨識出之風險進行評估後，提出風險項目及其評估結果給業主，由業主召集
                                        高風險工項提出之評估資訊，彙整為施工時期之風險總表及單項風險表，此時期之單項風險
 相關單位進行施工階段辨識之風險進行審核。
                                        表與風險總表須加上部分施工時期之資訊，如：預定開工日期以及預定完工日期等資訊。
    A312M「機能」之描述：監造單位須協助並督導施工廠商進行風險辨識及評估，以避免
              A313 施工風險分類                       A314 施工風險分析評量
 施工廠商貪圖方便而便宜行事，而不願徹底執行風險辨識及評估。
                                        A314  施工風險分析評量
 A313  施工風險分類


                                 圖7 A313施工風險分類                              圖8 A314施工風險分析評量
                            圖 7  A313 施工風險分類
                                                                       圖 8  A314 施工風險分析評量
    A313C「控制」之描述：將風險工項依一般性及特殊性進行分類，再利用編碼動作將風
                   A313C「控制」之描述：將風險工項依一般性及特殊性進行分類，再利用編碼動作
                                            A314O「輸出」之描述：此處之單項風險表與風險總表須填入經此作業程序評估之風險
 險項目有系統的分類，編碼原則須在訂定風險計畫的作業程序中就決定；關於風險編碼原則
              將風險項目有系統的分類，編碼原則須在訂定風險計畫的作業程序中就決定；關於風險
 的部分則不在本研究討論範圍。
              編碼原則的部分則不在本文討論範圍。
    A313O「輸出」之描述：施工廠商結合本身辨識、評估完畢後之風險以及細設單位針對
                   A313O「輸出」之描述：施工廠商結合本身辨識、評估完畢後之風險以及細設單位
 高風險工項提出之評估資訊，彙整為施工時期之風險總表及單項風險表，此時期之單項風險                                            10
 表與風險總表須加上部分施工時期之資訊，如：預定開工日期以及預定完工日期等資訊。
              針對高風險工項提出之評估資訊，彙整為施工時期之風險總表及單項風險表，此時期之
                                                                                     捷運技術半年刊  第 45 期
 A314  施工風險分析評量
              單項風險表與風險總表須加上部分施工時期之資訊，如：預定開工日期以及預定完工日

              期等資訊。
                 發生機率、影響、等級等資訊。
                   A314O「輸出」之描述：此處之單項風險表與風險總表須填入經此作業程序評估之
                      A314M「機能」之描述：一般由施工廠商進行風險評估作業，而監造單位進行督導之工
              風險發生機率、影響、等級等資訊。
                 作，但若是施工廠商針對某些風險工項較不熟悉，可聘請國內外專業人員協助進行評估後針
                   A314M「機能」之描述：一般由施工廠商進行風險評估作業，而監造單位進行督導
                 對此類風險工項提出回應之對策。
              之工作，但若是施工廠商針對某些風險工項較不熟悉，可聘請國內外專業人員協助進行
                      根據上述分析結果，施工階段風險管理之分析模型圖如下圖 9 所示：
              評估後針對此類風險工項提出回應之對策。


                   根據上述分析結果，施工階段風險管理之分析模型圖如下圖9所示：
                          圖 8  A314 施工風險分析評量
    A314O「輸出」之描述：此處之單項風險表與風險總表須填入經此作業程序評估之風險



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                                 圖9 捷運工程風險管理流程之IDEF0分析模型-A31圖
                                   圖 9  捷運工程風險管理流程之 IDEF0 分析模型-A31 圖




                      利用 IDEF0 分析其功能建立分析模型，分析執行風險管理作業之輸入、輸出文件及資訊，
                 以及各作業程序執行受須依據之控制項目，透過此分析方式將捷運工程風險管理詳盡描述，
                 捷運工程風險管理程序可由下表 4 內容所示：


























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