Page 18 - 捷運技術 第42期

6 賴娟鳳 新莊線市區段地域的過去、現在與未來

寬0.75公尺，高4.4公尺，是一座具有85年歷史紀念性之拱型紅磚校門，相信日後旅客或大橋
國小的師生校友，於巡禮「南校門」之際，當可感受捷運建設帶來的交通便捷、安全、舒

適，也可創造出文化藝術的價值。
此外，大橋頭站往東北方向約700公尺可至臺北市孔廟，該廟宇位於大龍峒，與大龍國

小、保安宮形成「廟、學、宮」的大龍峒文化園區，具有典儀場所、儒學象徵與歷史建築等
多重意涵。臺北市孔廟於1927年興工，座落於文豐丕盛的大龍峒老街裡，在本府都市發展局

規劃推動的都市更新下，將展現文化新風貌。
近年來，孔廟積極活化古蹟，建置了文物展示室、多媒體展示室等設施，可具體展現孔

廟之美及各項釋奠典禮禮器、樂器等，還設置了新奇的八佾樂器的展示中心，在圖說上輕輕
一按，就可以聽到這些樂器的多元聲音，有些低沉，有些清脆高昂，也建置全臺孔廟唯一的

中英日韓4語導覽，服務各國遊客，並創新辦理各項結合傳統與現代藝術活動，每年辦理
的大龍峒文化季系列活動，更可體驗祭禮文化與增進儒學的瞭解，帶來參觀孔廟的新一波

人潮。

三、未來發展

新莊線臺北市區段沿線穿越地區從「科技與商業」繁忙的都市節奏，轉換成「傳統與現

代」新舊交融的社區特質，由於環境特質與人文特色的不同，車站設計的建築語彙亦隨之豐
富變化。捷運建設除了提供交通運輸服務外，並為帶動大臺北地區經濟邁向更繁華的景象，

對於捷運設施週邊用地，也充分發揮聯合開發的功效。捷運新莊線市區段聯開基地包括東門
站(捷一、捷三）、行天宮站（捷七、捷八、捷五）、忠孝新生站（捷十四）、松江南京站

（捷九、捷十、捷十三）及大橋頭站（捷一、捷二）等11處，相信捷運聯合開發，將共創市
縣政府、地主、投資人與社會多贏局面，達成共榮的目標。

過去臺北市居民均藉由重陽橋、臺北橋、忠孝橋、中興橋等橋樑及中山高速公路進出
三重、蘆洲及新莊等大臺北地區，造成淡水河以東之臺北市區域內主要幹道尖峰時間車潮

擁擠，而即將於今底前完工通車之蘆洲線，將從新莊線市區段忠孝新生站至大橋頭站再連
通至蘆洲線三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站、蘆洲站等5個車站。屆時

完工通車後，該路線與多條捷運系統交會轉乘，將可與既有之淡水線（民權西路站）、南港
線（忠孝新生站）銜接，未來連通中和線後更可與新店線（古亭站）、松山線（松江南京

站）、信義線（東門站）交會轉乘，形成四通八達之捷運路網，提供更完備的轉乘服務。
新莊蘆洲線通車後，從忠孝新生站至蘆洲站僅需19分鐘，不僅可縮短民眾參與花卉博

覽會、古蹟巡禮及觀賞放煙火、淡水河岸景觀等文化活動之交通旅運時間，且將有效紓解捷
運車站尖峰時段之轉乘人潮，帶動經濟繁榮的利多商機及土地價值提高，使沿線中正區、中

山區、大同區不論是商業活動及區域發展都能獲得更進一步的發展提昇。