Page 17 - 捷運技術 第42期

捷運技術半年刊 第42 期 5

淡水河、基隆河交界處，早期是臺北市最大的物資集散中心，惟開發晚於艋舺，為傳統老
社區。

要探索大同區不能略過連接臺北市、縣兩端，跨越淡水河的臺北大橋 。橋長481.6公
尺，寬44公尺，位於臺灣北部河川淡水河之上，為淡水河最狹之處，連結臺北市大同區與

臺北縣三重市。該橋樑歷經多次改建從清朝光緒15年（1889年）首任臺灣巡撫劉銘傳所興
建「臺北木橋」，因木橋無法承載往來交通運輸，於是在大正14年（1925年）改建為「鐵

橋」，並命名為「臺北橋」，成為當時大臺北地區八大景點之一，後來亦因橋柱鏽蝕問題日
益嚴重，才由鐵橋再改建為今日六線道水泥橋。

圖7 民權西路站及大橋頭站周邊地 圖8 臺北橋現景(來自基維百科網站)

昔日的大稻埕區域，給人最深刻的印象是迪化老街的風華，以及一年一度熱鬧非凡、人
市鼎沸的年貨大街，日據時期更以南北雜貨、茶行為主的市集，之後又形成米業和布匹、中

藥等密集的商業街市，且早期英美外商紛紛於此設立洋行，所形成之外來文化，影響日後大
同地區民俗、人文地理、文化藝術非常深遠。

由於該地區開發較早，區內古蹟林立，陳德星堂、陳悅記祖宅、臺灣總督府交通局鐵
道部、陳天來故居、原臺北警察署(今日大同分局)及大稻埕千秋街店屋、圓環防空畜水池、

辜宅、臺灣基督長老大稻埕教會、臺北市政府舊址(原建成小學)，廟宇香火鼎盛，臺北孔子
廟、大龍峒保安宮、霞海城隍廟，李春生紀念教堂、李臨秋故居，商業活動活躍傳盛至今的

百年老店，比比皆是。本區另一項特色，是豐沛人文孕育而生的各式小吃，「家家有特色，
間間有典故」宛如大同地區的縮影，過去的興盛，歷歷在目。為懷思古之幽情，憑弔過往商

業薈萃的鼎盛時代，更可尋歷史的軌跡，重回時光隧道，來趟古蹟與美食巡禮。
大橋頭站非原奉行政院核定新莊線之車站，係88年間大同區民眾及民意代表陳情建議於

臺北大橋附近增設車站，本局考量配合地方發展，改善當地居民環境及民眾需求下，並協調
大橋國小提供校地作為車站用地，經報請行政院核定同意設站。當初為興建車站施工之需
要，於91年11月11日將該校南側門遷移、補強及保護暫放，歷經7年之久，於98年10月29日

順利回歸原位，並於校門周邊規劃成遊戲庭園與捷運車站廣場。該校南側校門長6.1公尺，