Page 20 - 捷運技術 第42期

一、前言

捷運新莊線為本局捷運系統後續路網之一，全線規劃係從臺北縣南勢角站至迴龍站，包
括蘆洲支線，其中經過臺北市段沿線及車站座落地點之環境背景及文化特色，恰好為臺北市
先後發展不同時期之史蹟，由西至東分別為早期開發之大同區（鄰近大稻埕、迪化街商區及

臺北橋下之傳統橋頭文化）擴展至中山區（周邊商務辦公、旅館住宿及活絡之餐飲社交活
動），再延伸到中正區（公家機關、學校醫院及經常舉辦大型聚會之紀念廣場公園）。捷運
即扮演串聯臺北市與臺北縣、傳統與現代、舊與新之重要角色。

因此，新莊線市區段車站在初期路網已完成南勢角站至古亭站，今年（99 年）通車路
段為蘆洲支線及新莊線市區段。新莊線市區段之車站由南至北除東門站尚在施工外，包括忠
孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權西路站及大橋頭站等 6 個車站，沿線
從「科技與商業」繁忙的都市節奏，轉換到「傳統與現代」新舊交融的社區特質，其環境特
質與人文特色的不同，車站設計的建築語彙亦隨之豐富變化，同時述說著臺北市都市發展演

變中之差異，而呈現出不同的風貌。
二、車站設計介紹

新莊線市區段穿越臺北市並與捷運淡水線、松山線、南港線等路線交會，通車後讓捷運
路網四通八達更臻完善，旅客轉乘更便利，以下即對本區段車站建築設計作一概略介紹：
( 一 )『科技與商業』：忠孝新生站、松江南京站及行天宮站

1. 忠孝新生站
本站為新莊線與南港線的交會車站，利用基地緊臨國立臺北科技大學及光華數位天地之
資訊商圈的地緣特質，車站建築設計主題訂為科技意象。藉由簡潔有力、結構清晰的手法，

並以高科技的語彙與圖案，如電路板線路符號之簡化與條碼等圖形，應用在地坪、牆面及天
花等裝修，再加上金屬材料及不同色彩的組合與變化，充分表達資訊與科技感，以呼應車站
周圍商業、學術交融之「現代化，科技感」的環境。

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