Page 63 - 捷運技術 第39期

捷運技術半年刊 第39期 97年8月 57

表 1 新蘆線浮動式道床使用橡膠支承墊的物理特性

標稱剛性 最低剛性 最高剛性
支承墊種類
Bearing Type Nominal Stiffness Minimum Stiffness Maximum Stiffness
MN/m MN/m MN/m

支撐
6.2 5.7 6.8
Support

側向
3.9 3.7 4.3
Side

端部（所有大小）
2.0 1.7 2.1
End (all sizes)

縱向束制
Longitudinal Restraint 2.0 1.7 2.1

圖4 臺北捷運新蘆線之橡膠支承墊預鑄迷你道版型浮動式道床橫斷面圖

四、 信義線、松山線預定使用金屬彈簧場鑄長道床版各組件

場鑄長道床版使用之德國GERB金屬彈簧的組件有：鋼筋混凝土長道床版、GSI型隔振
器或KY型隔振器。
(一) GSI型隔振器：由隔振筒、護蓋、外簧、內簧、墊片等零件所組成。GSI型隔振器之外

簧、內簧、墊片等零件需由軌道版上方配合頂昇設備安裝，零件由軌道版上方安裝及檢修為
其優點，如圖所示：【Gerb,2005】