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捷運技術半年刊 第 33 期 94 年 8 月 209

圖 10 工務督考管理系統主畫面

4. 系統特色

(1) 線上排定督考時程：以往督標工程司赴現場督工時，其他長官或單位無法得知行程，
亦增加工務所接受不同單位、長官稽查、督導之次數，經由本系統線上排定時程後，
局內長官、受核單位及原預定稽查、督導單位皆可透過系統查詢督考時間，決定是否
參與該次督考作業，減少工務所作業。

(2) 系統自動擷取基本資料：往常督標工程司撰寫督工報告時，除紀錄內、外業缺失外，
尚需每次輸入各標之施工標別、廠商、監工單位、開工、竣工日期等基本資料，另需
輸入預定進度、實際進度、修正後契約金額、累計計價金額等更新資料，各子施工標
亦需個別輸入各別進度、計價之更新資料。每次重複輸入資料頗為繁複，本系統由工
程處每月更新資料儲存於本局之資料庫中，再自動擷取基本資料及更新資料顯示於督
考報告，減少許多調查、輸入之作業時間。

(3) 線上缺失通知及回覆：以往督考報告奉核後缺失之通知，均以正式公文函請工程處督
促廠商改善，曠日費時。新系統完成後，工程處於第一時間可透過系統接獲缺失通知，
並於改善完成後再經由系統檢附相關改善照片、資料通知本局改善完成情形，可減少
以往公文往返時間。惟此一功能因考量缺失種類如屬「重大缺失」，涉及日後訴訟、
仲裁相關事宜，需有正式公文等文件作為依據，故有關「重大缺失」之通知及回覆，

仍暫以公文及系統雙軌併行通知之方式作業。
(4) 缺失以電子郵件及個人訊息同時通知：為避免受考核單位承辦人員未進入系統缺失查
看造成延誤，本系統另於「缺失項目增刪修」下以電子郵件及局內之個人訊息同步通
知，防止疏漏。

(5) 缺失分類統一：以往各督標工程司因個人之背景、觀點不同，所產生之缺失五花八門
各有不同，本次藉由系統開發將缺失依照QSOP之分類方式，將其統一訂定分為10大
類，以作為缺失類型之統計並可避免重複錯誤的發生。

(6) 缺失自動統計：每年年底需由人工統計之缺失統計作業藉由本系統可隨時統計並輸出
「督工次數及其缺失數統計表」、「缺失彙整統計表」、「督考報告缺失項目彙整表」、「缺
失分類百分比圖」及「各工程處缺失發生率統計圖等圖表」，以作為各標、工務所、
工程處評比之依據。