Page 12 - 捷運技術 第33期

6 凌建勳 曾昭容 新都市運輸系統 HSST

圖 7 大江實驗線轉彎段與爬坡段

圖 8 實驗車現場測試
東部丘陵線（Linimo）係由名古屋市區藤之丘地鐵站至萬博八草站，共設 9 站，1 處機
廠，長約 8.9 公里，於市中心區約 2 公里路段為地下型式，其餘為高架路段（如圖 9），最高
時速 100 公里，除經過博覽會會場外，西端可與地鐵東山線轉乘，東端則可與環狀鐵道轉乘，
於 2005 年 3 月 6 日由愛知高速交通株式會社正式商業運轉，原預計每日有 3 萬人次搭乘，於
博覽會半年特殊期間可有 1500 萬人次搭乘，但實際上至 2005 年 9 月 25 日博覽會結束已約有
1969 萬人次搭乘，平均每日約 10.6 萬人旅次，周六、日全日更高達 12 至 13 萬人旅次，平均
每日有 300 個班次來回，並未發現有系統上之問題，亦未接獲有關環境影響課題之抱怨或陳

情。

圖 9 東部丘陵線路線示意圖