Page 234 - 捷運技術 第32期

224 台北捷運工程細部設計顧問使用之資訊軟體

用 途 軟 體 名 稱 主 要 用 途 軟 體 特 性 與 優 點 效益(即對工作有何幫助)
本系統建構於網路伺服器上，使用者利 提供專案管理者及各設計分組間一資
用網路瀏覽器即可透過公司內部網路或 訊溝通平台，有效地提昇專案管理效
網際網路進入系統中獲取所需之資訊。 率。
本系統改善傳統專案管理模式，並提高 以系統化方式進行資訊傳遞、存取及
台北捷運松
專案管理整體之溝通效率。 彙整之工作，提高資訊運用效率，節
山線 DG167 專案管理工作資
專案管理 設計標專案 省管理人力。
解決傳統管理資料重覆輸入問題，確
管理資訊系 訊平台
保資料正確性。
統
系統及資料均建構於網路伺服器中，
分散各處之使用者可隨時更新、查詢
設計資訊，有效改善一般單機版專案
管理軟體限時限地的缺點。
P3 是專案管理常用的中文化工具軟 就規劃設計階段，具有下列功能：
體，用於整個專案的進度、資源 (人力， 建立專案目標和工作範圍、定義專案
機具，材料)運用及預算的規劃與控制。 團隊組織、定義作業項目、決定工期、
建立資源需求、建立費用預算、統計
資源及預算、建立目標計劃、對專案
團隊發佈資訊。
P3 就專案執行及控制階段，具有下列功
(Primavera
時程管理 排程、時程管控 能：
Project 記錄進行中的工作和實際費用、將時
Planner) 程進度和費用資料與目標相比較、建
議改善措施、依據實際現況修正現行
專案、利用目標計畫來輔助決策、分
析並評估專案、重新預測進度計劃、
與專案團隊成員對專案目標進行交流
與溝通等。
公共工程委員會推動 PCCES 預算書編 PCCES 可整合預算編製之上、中、下
製系統，規定 91 年度起新辦公共工程一 游間的資料，例如設計工項及數量、
律採用本系統。業主自南港線東延案起 綱要編碼、市場行情、預算查核及整
公共工程經費電 及後續路線計畫，即採用 PCCES 預算 體調整等，並透過資料轉換架構，例
工程估價 PCCES 如 PXF、XML 架構轉出標準交換格
腦估價系統 書編製系統，並搭配工程會之綱要規範 式，以方便後續的工程管理資訊系統
及編碼。
或電子商務平台接收資料。亦可提供
Excel 檔，以利其他文書整體的整合作
業。
交通軟體整合系統 TSIS(Traffic 研究松山捷運 CG293 施工標各情境之
Software Integrated System)，為美國聯邦 道路運轉績效，藉以評估分析施工期
公路總署(FHWA)所發展之套裝軟體，裡 間對既有道路交通可能產生之交通衝
面包含多種交通模擬相關的子軟體，是 擊程度，可利用車流模擬軟體 TSIS5.0
一視窗化、使用者介面親和、環境顯示 版，劃定松山捷運 CG293 施工標及其
清楚的交通模擬模式，其功能是整合原 上、下游重要路口為模擬範圍。模擬
有的高速公路模擬模式(FRESIM)及市 起始階段首先就現況資料進行參數校
TSIS (Traffic 區街道模擬模式(NETSIM)，提供交通量 估工作，裨能校估出與實際車流績效
Software
交通分析 交通模式模擬 指派(T.A.)，並與 WINDOWS 相結合， 相近之車流參數，以作為後續模擬捷
Integrated 成為一使用簡易、功能完整之都市交通 運施工期間之模式基礎。
System)
模擬軟體。 依據基礎參數假設及各階段道路幾何
配置等資料輸入，選擇路段並攫取該
路段之旅行速率、延滯等資料，以玆
比較相關路口及路段交通運轉模擬結
果。同時，可藉由敏感度分析了解不
同流量轉移之績效，以作為建議改善
對策之參考。
EDSA 1.使用方便，可與 AutoCAD、Office 等 1.減少人為計算疏失。
(Electrical 軟體相容，輸出報表處理容易。 2.相關資料輸入修改簡單，節省設計
Distribution 2.交/直流短路電流分析包含 IEEE ANSI 工時。
and 交/直流短路電流 及 IEC 標準；可適用於不同地區。
電機設計 Transmission 分析、負載潮流分
Systems 析、電壓降計算等
Analysis and
Design
Programs)