Page 235 - 捷運技術 第32期

捷運技術半年刊 第 32 期 94 年 2 月 225

用 途 軟 體 名 稱 主 要 用 途 軟 體 特 性 與 優 點 效益(即對工作有何幫助)
1.使用方便，可與 AutoCAD、Office 等 1.減少人為計算疏失。
True Power 軟體相容，輸出報表處理容易。 2.相關資料輸入修改簡單，節省設計
電力系統 (永企電力計 電力計算系統 2.常用的電線,電流,匯流排,保護電驛,台 工時。
算系統) 電曲線,電力熔絲,變壓器及馬達等資料
庫供設計者使用設計者亦可自行增修。

參、中興顧問公司使用之應用軟體 中興顧問公司提供
用 途 軟 體 名 稱 主 要 用 途 軟 體 特 性 與 優 點 效益(即對工作有何幫助)
可核算求得完成水平及克羅梭（螺
1.測量資料再處理、等高線、DTM 選線、
定線縱斷面、橫斷面、路線評估、土方 旋）曲線所需之其他數據。因平行的
克羅梭曲線並不存在，故以潛盾隧道
計算、平台斜面設計整地工程...等。 中心線由軌道中心線控制點以支距
2.提供顯示等高線、三角網、地貌坡度、
定線工程設 INRAIL 7.01 定線設計 向量邊界線、高度漸層、坡度漸層、挖 法定義之，而對於隧道中心線之支距
計程式 版 及淨空亦依據規劃手冊中之數據表
填高度圖。 及標準計算式求出所需之最小值，作
3.在定線方面可提供圓曲線、緩和曲線
（克羅梭曲線）及豎曲線（拋物線）的 為設計之依據。並可提供計畫範圍內
所有連續的固定間距里程及其他特
功能。
殊點之高程。
本程式可執行美國公路容量手冊中關於
各項交通設施服務水準分析，包括高速
公路主線段、交織段，郊區多車道公路，
交通維持路 雙車道公路、號誌化路口、無號誌路口、 為道路現況服務水準分析及施工期
口服務水準 HCS 2000 路口服務水準 都市幹道、大眾運輸設施容量及行人設 間交通影響分析評估工作之實用工
版
分析程式 具。
施等共計 10 項交通服務水準評估模
組，並有部份模組有圖形化的輸出入介
面以簡化輸入程序。
排水工程設 HEC-RAS3.1. 排水設計 可模擬分析排水幹線系統水理特性。 用於地面排水系統復舊及施工中排
計程式 1 版 水系統分析設計。
SAP 2000, 結構線性及非線SAP 程式提供完整基本元素型態，對於對於土壤-結構互制分析提供可用的
V7.4 版 性靜力及動力分結構分析之所有結構（含飛機、船舶以分析工具，解決耐震設計分析中的軟
SAP 2000,
結構工程設 V8.2.7 網路版 析 及大壩結構等）均能適用。 體問題。
計程式 STAAD-III, 結構分析與設計 對結構分析設計提供淺顯易懂且有
23W 程式，具有 RC 與 使用上極具簡易性之結構分析軟體，且 極高效率之分析設計工具，節省大量
STAAD-III, 鋼構設計功能 具後處理（設計）能力。 工作量。
R2001 網路版
INWARD 擋土壁體內擠分中興自行研發軟體，具有十年以上使用可配合土水壓的輸入，快速檢核擋土
大地及隧道 10.0* 析 經驗與歷史。 壁貫入深度是否足夠。
工程設計程 開挖受力及變形因中興使用土壤參數均有經過回饋驗可配合開挖、回築及降水順序逐階分
式一維軟體 RIDO 4.01 版 分析 證，所以預測趨勢準確度高，使用歷史析壁體變形受力及支撐受力情形。
悠久，此程式目前也廣為工程界採用。
1.潛盾隧道開挖沉以有限差分法和彈塑性土壤模式分析開可分析較為複雜的開挖及潛盾隧道
FLAC 4.0 版 陷分析 挖或潛盾隧道沉陷的模擬。 沉陷的情況。
2.近接隧道分析
1.潛盾隧道開挖沉以有限元素法和多種土壤模式分析開1.可分析較為複雜的開挖及潛盾隧
陷分析 挖、潛盾隧道沉陷、滲流、壓密等情形，道沉陷的情況。
大地及隧道 2.近接隧道分析 為歐美目前最常使用的程式之一。 2.可分析開挖時滲流的情形和評估
工程設計程 3.潛盾隧道與開挖 所伴隨產生的沉陷量。
式二維軟體 互制分析
PLAXIS 8.2 版
4.圓型開挖分析
5.開挖滲流及壓密
沉陷分析
6.邊坡穩定分析
7.不對稱開挖分析
1.潛盾隧道受震動可輸入真實的地震紀錄並模擬地下結構可分析地下結構物受到地震的反應
大地及隧道 態分析 動態受震情形。 和行為。
工程設計程 PLAXIS 2.開挖受震動態分
式動態分析 Dynamic 析
軟體