Page 230 - 捷運技術 第32期
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220                          台北捷運工程細部設計顧問使用之資訊軟體
            用       途  軟  體  名  稱   主  要  用  途        軟  體  特  性  與  優  點           效益(即對工作有何幫助)
                                                                               1.可分析較為複雜的地下開挖工程行
                                  1.潛盾隧道施工沉1.以有限差分法及各種不同的土壤材料 為。
                                  陷槽分析。         組合律，分析地下室開挖或潛盾隧道施 2.潛盾隧道施工沉陷。
                                  2.近接開挖對既有工沉陷。2.可輸入地震歷時曲線，求得 3.捷運設施受鄰近地下開挖的影響。
                      FLAC 4.0 版
                                  隧道之影響。        隧道及土壤在受震下之反應。3.可模擬 4.地下結構物的耐震分析。
                                  3.地下結構物之動地下結構物受到炸彈攻擊時其受力狀                    5.有民防考量之地下結構物分析，如通
                                  態分析。          況。                             過機場下方之潛盾隧道有受炸彈攻擊
                                                                               之虞。
                                  1.圓形&非圓形隧
                                  道開挖地層變        1.為一多功能大地工程有限元素法程              1.都市捷運工程時常需要深開挖及隧
                                  位、結構應力分析      式，內建有土壤、岩石、樑及桿結構元 道在近接施工時之數值分析與影響預
                                  2.深開挖近對鄰近
            大地及隧道                               素等，可用於分析模擬施工過程如開               測，可幫助設計者進行安全、合理之
            工程設計程                 建物及擋土結構       挖、填土、水壓力變化、邊界條件改變、設計。
                                  之變位、應力分析
            式二維軟體                               結構桿件之施加與解除等情況，所引致 2.捷運設施受兩側工程開發行為之影
                                  3.邊坡穩定、地
                                  錨、土釘、地工織      地層或結構物之應力與位移預測提供數 響預測，可幫助設計者進行安全之設
                                                值分析模擬。                         計，避免損害捷運設施。
                                  物等分析
                      PLAXIS 8.2 版              2.程式的輸入及輸出具自動化及人性              3.在分析邊坡穩定問題時除可獲得安
                                  4.開挖、抽水之滲     化，內建有多種土壤組合律，如                 全係數之外，尚可得到土工構造物如
                                  流分析                                          排樁、地錨、土釘、地工織物等之變
                                  5.填土或基礎荷重     Mohr-Coulomb model、Jointed Rock
                                  之土壤壓密及潛       model、Hardening-Soil model、    位與應力供設計之用，以彌補一般極
                                                Soft-Soil-Creep model、Soft-Soil model 限平衡分析法之程式只能得知安全係
                                  變分析
                                  6.兩側不對稱開挖     等，可考量大地工程材料之非線性應力─數的不足。
                                                應變行為，並依不同工程問題特性選擇 4.捷運機廠、路堤等須填土區段之壓密
                                  分析
                                  7.軸對稱之工程問     適當之土壤組合律建立分析模式。                沉陷及對周圍影響分析。
                                  題分析
                                  1.地震時之土壤-
            大地及隧道                 結構互制問題        1.可採輸入實際地震力紀錄、簡諧荷
            工程設計程 PLAXIS          2.地震時之邊坡穩重、單一脈動等動力來源方式，模擬地 產生模式中地層及結構各位置隨時間
            式動態分析 Dynamic         定問題           層及結構於動力加載過程之網格動態變 變化之速度、加速度及位移行為。
            軟體                    3.振動基礎問題  化行為，並產生模擬動畫。
                                  4.打樁動力分析
                                                                               1.可考量捷運站體工作井、出入口等構
                                                                               造區段之邊界效應的影響。
                                  三向度有限元素
            大地及隧道 PLAXIS 3D       分析非平面應變       承襲 PLAXIS 8.2  二維分析之一般特        2.可分析鄰近建物與開挖區相關位置
            工程設計程 FOUNDATIO       或軸對稱之工程       性，以建立 3D 網格方式模擬現地實際 及本身幾何形狀的影響。
            式三維軟體  N                            狀況進行分析。                        3.若開挖區採地中壁方式減少開挖變
                                  問題
                                                                               形量時，以 3D FEM 能反應實際變位、
                                                                               應力分佈情形。
                                                1.在 Windows 視窗作業系統下執行
                                                  STABLE 程式之輸入、執行、輸出等
                                                  功能。
                                                2.其功能完成承襲過去 DOS 版 STABLE       1.可快速獲得邊坡穩定之安全係數，以
            大地及隧道                 邊坡穩定極限平         所有功能，可分析圓弧破壞、塊狀滑               利設計階段調整邊坡穩定工法。
            工程設計程 STEDwin 2.70    衡分析程式           動面、不規則滑動面之破壞模式。              2.多種分析模式可選擇，對常見之邊坡
            式邊坡軟體                               3.可分析地錨、加勁邊坡及地震時之邊               穩定問題均可分析。
                                                  坡穩定安全係數，為目前工程界最普
                                                  遍使用之邊坡穩定分析程式。
                                                4.使用經驗豐富，評估結果合理預測實
                                                  際狀況。
                                  1.潛盾隧道連絡通
            大地及隧道                 道結構分析         歷史悠久的結構分析軟體，簡化分析流 以二維及三維兩種模式分析連絡通道
            工程設計程 STAAD-III       2.潛盾隧道環片背     程，且輸入、輸出報表淺顯易懂。                受力情形。
            式結構軟體                 填灌漿壓力檢核
                                  分析
                                                根據實際側向樁載重試驗資料，內建土 1.在不同載重組合及樁頭束制條件
                      1.GROUP     分析樁基礎承受 壤非線性關係之基樁荷重－變位曲線， 下，分析群樁於不同土層分佈、基樁
            樁基礎分析 6.0(群樁)         水平力作用所產 配合彈性基礎樑理論及電腦數值解析， 型式、配置及外力狀況時，基樁受土
            程式        2.COM624P( 生之側向位移、剪可分析群樁樁帽承受三維（共 6 個自由 壤之非線性影響下的變形行為
                      單樁）         力、彎矩          度）外來荷重，分配至各單獨樁的分佈 2.改善傳統只能假設單一土層且為線
                                                情形。                            彈性之條件下之基樁變位、應力分析
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