Page 210 - 捷運技術 第32期

200 趙振宇 李正剛 高架橋應用軟體分析之成效

1. 前言

現階段市面上有很多商用分析軟體，對高架橋結構分析設計提供很大的幫助，但需耗費
大量時間進行結構分析模式、載重計算等輸入檔之建立，當完成分析工作後亦需進行繁瑣之
配筋及計算書之整理，不僅耗時亦容易產生人為錯誤，若能將現有分析軟體整合，發展成一
套高架橋自動化設計系統，將所有結構分析及設計相關介面連結，不僅可提高工作品質，並
能達成下述之效益：

快速進行結構分析模式建立。

快速進行載重自動計算。
快速進行結構斷面設計。

快速完成計算書。
方便修改及變更。

減少人為錯誤。
節省人力。
2. 應用軟體整合

2.1 採用之軟體

高架橋分析及設計所採用之應用軟體及使用之程式語言如下：
1. STAAD-PRO：結構分析之商用套裝軟體。

2. ST-1 ：橋梁分析之商用套裝軟體。

3. Visual Basic 6.0版：前處理介面應用程式。
4. EXCEL VBA 2.0版：後處理介面轉換程式。

2.2 VB前端主控介面
設計一個外部程式執行器「VB 前端主控介面」，以期有效整合包括：自行發展之轉換程
式、應用程式及 STAAD-PRO、ST1 等商用軟體。為能有效串連上述各模組，掌控所有外部
程式所需之資料，以便進行檔案之輸入與輸出，所有複雜之動作均隱含於「VB 前端主控介面」
下操作完成，但對使用者而言，「VB 前端主控介面」為一親和性高之圖形顯示介面，並採用
物件導向之模式設計，由於架構型式與 Windows 之操作方式類似，使用者可輕易操作。

2.3 基本構架
自動化之基本架構詳圖 1，以「VB 前端主控介面」與「共享資料檔」為核心，透過轉換

程式與使用者輸入介面及各個應用程式相串接，各個基本功能說明如下：
1. 使用者輸入介面：採用與使用者較易親近之圖形輸入介面，使用者即可針對分析設計之
橋梁型式，輸入所需之基本資料(如結構體幾何資料、斷面性質、載重型式等)。

2. 共享資料檔：建立前處理及後處理介面資料檔，以達到分析、設計資料之互通。
3. 轉換程式：由共享之資料檔中，擷取所需之文字、數值，轉換成各應用程式可處理之格
式，並將應用程式所產生之資料寫回共享之資料檔中。
4. 應用程式：應用程式乃針對設計所需之構材而發展之程式。