Page 208 - 捷運技術 第32期

198 丁俊智 計算流體力學(CFD)軟體於捷運工程之應用

圖 18 流明天花開孔率 30%之煙塵擴散情況

圖19 流明天花開孔率50%之煙塵擴散情況

圖20 流明天花開孔率70%之煙塵擴散情況
表 6 流明天花煙塵穿透性模擬結果
開孔率 結果

30% 無法正常穿透
50% 可正常穿透
70% 正常穿透

4. 結論

參數設定的驗證乃是 CFD 軟體模擬中相當重要的工作，模擬計算完成後應配合實驗或實
地測量，以比較模擬結果與量測數據差異，再調整相關變數設定，以使模擬結果更接近實際，
日後則可利用調整後之變數設定模擬分析其它類似問題。然而針對捷運車站進行實驗量測，
除龐大經費外，諸多技術性困難亦尚待解決，因此目前並無可信賴之實驗數據可供驗證。雖
然無實驗數據可供驗證，但是符合物理現象之模擬收斂解用來分析流場趨勢仍可得相當正確

的結果。
【感謝臺北捷運工程局土建設計處李善銘課長審查】

參考文獻

1. NFPA(2000): Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail System, Appensix B,
2000.

2. NFPA92B(2000): Guide for Smoke Management Systems in Malls, Atria, and Large Areas,
Appensix C, 2000.