Page 474 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

10.3.3 檢核成果處理

一旦路線中有侵入淨空之結構物、設施或設備之情況將逐一紀錄，並整理成淨空檢核成
果表提供予關聯廠商，由軌道標召開協調會確認該結構物或設施、設備由應負責之廠商依
檢核結果進行改善。當改善作業完成後，由各標通知軌道廠商進行複檢，直至無結構物或設

施、設備侵入淨空為止，此一確認作業程序將可提供後續電聯車進行動態測試時，確保安全
無虞。
以板南線完成之淨空檢核實例說明，現場以淨空檢測車檢測之成果如表 10-3-2 所示，計

有走道、風管、站體扶手欄杆及纜線支架等物侵入，分屬土建、環控及通訊等標，侵入淨空
量由 18 － 262mm 不等。檢核成果經軌道標彙整，通知關聯標就侵入位置進行改善後，再次
進行複測，複測成果（如表 10-3-3）亦需正式通知關聯廠商，以做為工程缺失改善完成之

佐證。

表 10-3-2 板南線淨空檢查車檢測成果表 單位：mm

站區 里程 量測值 規範值 侵入淨空量 侵入物 關連標
臺北車站（BL7） DN 1 ＋ 145 1,760 1,807 47 牆面突出之鋼筋 土建標

善導寺站（BL8） DN 0 ＋ 82 1,764 1,794 30 走道邊緣 土建標

忠孝復興站（BL10） UP 0 ＋ 560 1,776 1,794 18 欄杆 土建標
市政府站（BL13） UP 0 ＋ 265 3,913 3,968 55 纜線架（頂版） 通訊標

後山埤站（BL15） UD 0 ＋ 159 3,756 4,018 262 排風管 環控標

表 10-3-3 板南線淨空檢查車複測成果表 單位：mm

站區 里程 量測值 規範值 侵入淨空量 侵入物 關連標

臺北車站（BL7） DN 1 ＋ 145 1,820 1,807 － 13 無 土建標

善導寺站（BL8） DN 0 ＋ 82 1,814 1,794 － 20 無 土建標

忠孝復興站（BL10） UP 0 ＋ 560 1,814 1,794 － 20 無 土建標
市政府站（BL13） UP 0 ＋ 265 3,969 3,968 － 1 無 通訊標

後山埤站（BL15） UD 0 ＋ 159 4,020 4,018 － 2 無 環控標

442 443