Page 445 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第九章 導電軌系統安裝

上表所列之第 1 至 9 項工具在安裝過程中缺一不可，若工具不完全亦就表示導電軌系統

無法正確地安裝。

9.4.2 工率推估

軌條及組件放樣至安裝調整與檢測所需之人力配置及安裝工率，以各線完成本項作業之

各作業依安裝流程統計可獲至如表 9-4-2 所示：

表 9-4-2 導電軌安裝工率

項次 作業項目 作業人數 完成數量（日／ m）

1 組件放樣位置標示 3 600 － 800

2 支座組件安裝 6 300 － 400
3 導電軌及組件放樣 12 － 15 300 － 450

4 導電軌架設 12 － 15 400 － 500

5 導電軌連接 4 － 6 150 － 250
6 線形調整 4 － 6 200 － 250

7 護蓋支承墊塊放樣 4 600 － 800

8 護蓋加工與安裝 8 － 10 200 － 300

9 警告貼紙黏貼 4 － 6 300 － 500
10 安裝查驗與測試 6 － 8 600 － 800

由上表可知各項作業需求人力及作業工率，其中第 05、06 及 08 項為導電軌安裝工率較
為緩慢之項目，若有專屬工班人力配置並有足夠的特殊工具，有助於各項安裝作業效率的掌
控與進度推估。

第五節 施工查核

鋼軌舖設完成後，由圖 9-3-1 可知自支座組件放樣至導電軌系統架構安裝完成屬第一階，

第一階段查驗完成後即表示導電軌安裝線形及組件數量完成確認不再變動，接下來之第二階
段屬導電軌各類護蓋加工安裝及警告標誌黏貼之查核；查核分兩階段主要之原因在於當導電
軌系統安裝含護蓋均以完成時，無論查核組件外觀或數量不易判定，且在進行安裝線形檢測

時判讀角度甚為不便，尤其搭接組件間隙、伸縮接頭量測裝拆均甚為費時，故分兩階段可免

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