Page 22 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

第四節 隧道之優點

與其他不同形式之通道相比，隧道具有「經濟」、「可靠」等優點，概述如後：

一、坡度減緩或拉近距離，節省運輸成本及通行時間，降低工程費用、安全性高

工程中欲連通之兩點間，恐有因地形（如山岳、河川……）或人工建物之阻擋，若繞行
其間距離增加，衍生工程費用相對提高，若採隧道施工，可求取兩點間之較短距離，且可不
受地形、地物……等限制，只要地質情形許可，不需考慮山坡地高度變化，可以彈性調整線

形、坡度等工程問題，進而使運輸成本下降、節省通行時間與距離，亦可降低交通意外發生
機率，將可順利解決前述相關問題，且對於斷面尺寸多變之區域，操作靈活，使用盾構推進、

出土等過程採用自動化作業，掘進速度快，尤其是上部開挖支護後，挖具有足夠的作業空間，
施工速度快且機械化程度高較為經濟，且支護簡單，安全性高，採用薄層支護，減少了開挖
數量及襯砌圬工數量，在軟弱圍岩、不良地質及淺埋隧道中，更能顯示其優越性。

二、免於冰凍、雪崩及山崩等影響與干擾
施工中不必暴露於外在不利的開放空間，亦不受自然氣候條件之影響，沒有噪音和擾動；

也不影響海上空間之使用並提供相當程度之保護作用，使安全、舒適……等可靠度提高，可
避免（或減少）冰凍、雪崩及山崩等不利影響與干擾。

三、穿越高價值之地面空間下方，可避免干擾或將干擾狀況降低
有時工程施工需經過或影響高價值及特殊區域，恐將付出高額賠償或大幅增加施工經

費，若採行地下穿越，施工中將不致影響地面交通和地下管線，可使干擾狀況降至最低，並
能減少對地面交通和設施之衝擊，避免大量拆遷。震動和噪音對周圍居民和結構物的影響小
靈活多變，適用性強。

第五節 隧道之分類

隧道工程之分類法有多種，本書僅依其地質狀況、構築地點、使用功能等加以分類：

一、依地質狀況分類
( 一 ) 岩石隧道

岩石隧道通常藉由鑽孔、開炸等方式施築，近年來科技發達，各種自走式開
挖機械已逐漸被廣泛採用。

( 二 ) 土質隧道
土質隧道施作方式不同於岩石隧道，其不必使用鑽孔、開炸等方式施築，但
由於開挖後開挖面自立時間短且較不穩定，因此造價較高、困難度亦大，通常須

先進行土壤穩定及止水措施，才進行挖掘。近年來全斷面機械式開挖機械發達後，
施築困難度與造價已大幅降低。

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