Page 21 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第一章 緒論

二、盲式潛盾機

盲式潛盾機為利用土壤之流動性配合潛盾機貫入的同時，調整開口率將土壤擠開或擠入
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之推進方法。一般而言，適用地質含砂率 0~20%，黏著力 0.3 kg/cm 以下，液性指數 90~200
等，潛盾機之貫入量與出土量不平衡時，地表面易於隆起或下陷，開挖面面積與出土口面積
比與貫入速度之關係，必須依土壤之壓密狀況及含水量之理論值與實際值之比較，配合推進
速度予以調整，本項推進工法之管理最為困難。

三、半機械式潛盾機

半機械式潛盾機將手挖部分機械化，以改善手挖式潛盾機施工效率偏低之狀況，縮短後
續作業時程，於潛盾機盾首裝設開挖機等設備，配合地質條件選擇裝設挖土機、迴轉開挖機、
破碎機等，主要為提高掘進效率並節省勞力，斷面愈大愈有利。但開挖機挖掘後之開挖面呈

弧狀，擋土措施困難，故通用於穩定之土壤，採手挖式潛盾機一樣之輔助工法來配合。
四、機械式潛盾機

機械式潛盾機在機身前方設置面鈑，並裝設切刃齒以切刃盤之迴轉進行開挖面之連續開
挖，土渣由取土口進入土倉，經由輸送帶送至機身後方，適用於軟弱之土層，依地質狀況決
定土口開口率之大小，以控制開挖土量，安全性較高。自立性差之地質需以壓氣、抽水、灌

漿等輔助工法配合。機械式潛盾機對俯仰與滾轉之控制非常重要，如超挖刃，切刃正反轉，
穩定翼等之設備相對顯出重要性，開挖裝備即切刃面板形狀需考量土質、湧水等地質條件，

決定切刃面板有無、切刃面板開口率，切刃配置與形式等，另外如扭力，起動扭力等皆需有
足夠之安全率。

第三節 隧道之特性

隧道工程有別於一般之土木與建築工程，除施工之因素外，有以下特性：

一、與地質狀況關係密切
因隧道為地下結構物，受地質影響最多，隧道工程與工址之地質狀況關係密切，其設計
與施工，除工程外，往往伴隨著地質問題，因此工程師需與地質專家密切合作。

二、環境變數大

除了於地質狀況特別良好之區域外，隧道工程之施工進度往往難以掌握，尤其是隧道工
程在未完成前，其進度均受環境變數影響，如：流沙、湧水、坍方及落盤等人力無法抗拒之
情況，有受阻或停滯不前的可能，嚴重者將影響工程進度。

三、具高危險性
地下工程之工作場地大多為狹小且缺乏迴旋的空間，其通風與照明條件亦較地面者差，

因隧道之密閉式結構設計與大規模地下密閉空間結構相似，其特性有別於一般開放性路段，
另隧道施工將伴隨大量開炸與輸運，均具高度之危險，因此，隧道工程須施以嚴格之管控，
並特別注重施工中之安全與衛生管理。

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