Page 19 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第一章 緒論

第一章 緒論

臺北都會區大眾捷運系統工程建設之推動始於民國 64 年，至民國 75 年 4 月行政院核定

初期路網，經過多年來的建設，在民國 85 年起各路線陸續完工通車，後續路網仍持續發展，
已構成一綿密、便利、快捷、舒適、大運量的捷運路網，有效的改善都會區之交通，並可於

臺北車站、板橋站及南港站轉乘臺灣高鐵及臺鐵，於松山機場站、臺北車站、三重站及新北
產業園區站銜接桃園國際機場，並與數個車站鄰接長程客運轉運站，可方便地轉接至其他區
域，可謂四通八達，透過良好的轉乘，快速地到達目的地，捷運系統服務旅次量也隨著路網

擴大與日俱增，除了提供都會區民眾一個新的運具選擇外，「捷運」亦成為大臺北地區許多
民眾都市日常生活中不可或缺的大眾運輸工具。

在國外都會捷運一般多稱為「地下鐵」，由此可知捷運與地下工程有著密不可分的關係，
臺北捷運已通車路線，計有：環狀線第一階段、文山內湖線、淡水線、中和線、新店線、南
港線、板橋線、土城線、小南門線、南港線東延段、蘆洲線、新莊線、信義線、松山線、土

城線延伸頂埔段、桃園國際機場捷運等，其中除環狀線第一階段、文山內湖線及淡水線之部
分路段外，大多為鑽入地下之隧道，隧道工程著實為臺北捷運之主力工程，也足見隧道在交
通運輸上扮演著重要的角色。

由近幾十年來臺北捷運地下隧道工程之施工與設計演進，可以瞭解國內地下工程設計經
驗與施工技術之發展，展望未來，面對日益嚴格之環保要求及交通及路網穿越地狹人稠的都
會區域，要如何解決構造物林立與用地取得困難等問題，都將面臨嚴峻考驗。本書主要在介

紹捷運隧道之基本理論及臺北捷運地下工程的施作方式及特殊案例，回顧歷來地下隧道之設
計與施工外，也藉由新工法介紹，期於為未來都會區的捷運施工，提供異於傳統之另類解決

方案。

第一節 隧道之定義

隧道是指在既有的建築或土石結構中挖出來的通道，供交通立體化、穿山越嶺、地下通

道、越江、過海、管道運輸、電纜地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，僅
位於地面下稱作地下隧道或地下道路，而人工建造之地下通道，其目的通常為運輸，用途上

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