Page 125 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

第四章 地下結構

( 二 ) 油壓系統：油壓系統乃為本機之主要部分，控制抓斗開合以掘削壁體垂直精度之

校正，以及掘削後的廢土棄置。
( 三 ) 電力系統：配電盤乃為本機之動力系統，一切電源由此輸入輸出，控制著整機之

運轉，配置於吊車後部，附有自動漏電隔路裝置，以避免漏電而影響機具運轉。
二、特性說明

( 一 ) 可調整式導板（詳如圖 4-1-4）
1. 上下導板精確迅速定位，節省操作時間。
2. 棄土時可避免鋼索成束反旋，不會損及壁面。

3. 挖掘時可避免鋼索成束反旋，不會損及壁面。油壓調整板 x、y 向校正板。
4. 向 8 片，Y 向 4 片，共 12 片，校正範圍大，垂直精度高。
5. X、Y 向均可有效同步調整，以油壓控制，垂直精度達 1/300 以上。

( 二 ) 高感應度傾斜計
1. 偏位指示計感應力強，稍有偏差，即可顯示。

2. X、Y 向偏差可靈敏傳至傾斜計上，立即讀出，即可調整校正。
( 三 ) 排泥擋板
1. 可完全掃除抓斗內之淤泥，增加開挖效率。

2. 避免以抖動方式棄土，增加開挖效率。

圖 4-1-4 掘削戽斗詳圖

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