Page 185 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

圖 5-2-5 豎井災變冷凍工法範圍

二、使用數量如下： 第五章 地下結構施工輔助工法
(一)豎井內土砂清除作業
所需凍土厚度 2.9 公尺，在豎井連續壁背後 0.3 公尺處，設置第一排凍結管，
每支間距 0.8 公尺；在距第一排 1.8 公尺處埋設第二排凍結管，間距仍為 0.8 公尺。
2. 溫測管
1.凍結管

3. 冷凍設備
2.溫測管

150kw 型冷凍機組 × 1 台
3.冷凍設備
3.冷凍設備
15kw 型冷凍機組 × 1 台
150kw 型冷凍機組 x 1 台
150kw 型冷凍機組 x 1 台
4. 運轉期間
15kw 型冷凍機組 x 1 台
15kw 型冷凍機組 x 1 台
冷凍形成前
4.運轉期間 42 天
4.運轉期間
冷凍形成前 42 天
維持運轉期 28 天

冷凍形成前 42 天
維持運轉期 28 天
凍結土量：530m 3
維持運轉期 28 天
3
3
凍結土量：530m
凍結土量：530m
( 二 ) 隧道開挖復舊作業
(二)隧道開挖復舊作業
(二)隧道開挖復舊作業
1. 凍結管
1.凍結管
1.凍結管
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2. 測溫管
2.測溫管
2.測溫管

3.冷凍設備
3.冷凍設備
150kw 型冷凍機組 x 1 台
150kw 型冷凍機組 x 1 台
15kw 型冷凍機組 x 1 台
15kw 型冷凍機組 x 1 台
37kw 型冷凍機組 x 1 台
37kw 型冷凍機組 x 1 台
4.運轉期間
4.運轉期間
3
冷凍形成前 92 天 維持運轉期 48 天 凍結土量：2000m
3
冷凍形成前 92 天 維持運轉期 48 天 凍結土量：2000m
5.2.9 結語
5.2.9 結語
冷凍工法的優點在於可提供一個強度高的擋土結構，同時又能兼具止水的效果，惟經費
冷凍工法的優點在於可提供一個強度高的擋土結構，同時又能兼具止水的效果，惟經費
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較高，但對工程的風險相對少了一些，對於結構需求的計算，如擋土支撐厚度的需求，載重
較高，但對工程的風險相對少了一些，對於結構需求的計算，如擋土支撐厚度的需求，載重
壓力等的計算，均可利用相關土壤力學與結構理論計算，不算特殊；藉著冷凍設備與機器效
壓力等的計算，均可利用相關土壤力學與結構理論計算，不算特殊；藉著冷凍設備與機器效
能選擇的決定，配以冷凍管的佈設，掌握凍結體形成的過程，則冷凍工法告以成功。
能選擇的決定，配以冷凍管的佈設，掌握凍結體形成的過程，則冷凍工法告以成功。

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