Page 144 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

臺北市政府捷運工程局

5.1.3.1 擋土壁之補強及輔助擋土灌漿

灌漿工法應用在擋土壁之補強或作為輔助擋土措施之案例相當多，且不同之案間有其不
同之灌漿方式與目的，其獲致成效亦有別，難以用一定的模式、原則式標準來描述。因此，

本節特著重於施工經驗及案例描述以提供參考。
一、連續壁體單元接縫滲水漏砂之補救

依連續壁漏水漏砂情況不同可有下列處理方式：
( 一 ) 預防式：於連續壁完成開挖作業尚未開始前，在所有連續壁單元接縫外，均施作

CCP 止水漿，以確保開挖期間安全性，防止突發性漏水漏砂導致地下水面以下至
開挖底面延伸 1 ～ 2 公尺為止。
( 二 ) 當開挖作業進行中發現壁體單元有漏水、砂之情形時，應立即停止開挖，並先以

砂袋封堵；然後在壁體外施以低壓止水灌漿，或施作 CCP 止水灌漿椿（惟灌漿壓
力不得太高，且有明顯包泥之壁體缺陷時不可使用，以免壁體無法承受高壓沖刷
而破壞）。俟達到止水效果後繼續開挖，並在壁體內側原單元接縫不良處以急結

劑加水泥予以修補。
( 三 ) 當開挖後發現壁體單元接縫有滲水或漏砂時，於漏水處鑽孔或直接埋入灌漿管，
四周並以急結劑加水泥予以封閉填塞，使滲漏水僅由埋入管流出，俟封閉之快乾

水泥硬固後，採化學漿液或懸濁型水泥加水玻璃漿液，以低壓泵注入經灌漿管達
到連續壁外側，使達止漏及填充淘空之目的（如圖 5-1-28 所示）。

二、連續壁施工不良或深度不足之補強
連續壁體單元施工過程中常可能發生開挖壁面坍塌，鋼筋籠吊放不完全，混凝土供料中

斷，特密管塞管造成斷椿，接縫包泥等狀況，使得完成之連續壁單元品質不佳無法符合原設
計要求。或者原設計連續壁設計深度不足，未貫入深層不透水土層，使得開挖降水期間，鄰
近地表地下水進入開挖區內，易造成開挖底部隆起，管湧或鄰屋沉陷等事故發生。此時若適

當地採用灌漿工法補強，將可有效避免事故發生。連續壁體施工不良或深度不足可採行補強
灌漿措施如下：

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