Page 135 - 捷運工程叢書 精進版 － 6 捷運大地工程實務

第五章 地下結構施工輔助工法

5.1.3 灌漿工法在深開挖工程之應用

5.1.3.1 臨近建築物保護灌漿
一、開挖面內灌漿保護

基礎設計深度較大之工程，其開挖、支撐及結構施築期間，擋土壁體（如連續壁、
SMW、鋼鈑樁等）會隨著不同施工階段之水壓、主被動土壓力作用情形，以及壁體本身之

強度參數，而有側向變位發生，並進而導致臨近建築物及地表之沉陷。當某一深開挖工程之
擋土壁體經變位分析及建物或地表沉陷評估後，其結果若超過規範容許值時，即應作適當之
建物保護措施，以維安全或避免鄰屋糾紛爭議。

開挖面內之灌漿保護主要係採用改良率（改良面積／總面積）之觀念，將改良土壤與未
改良土壤之強度參數依改良率組合成複合土壤之強度參數（如凝聚力 C、單軸強度 qu，地盤
反力係數 Ks，彈性模數 Es 等），再將此複合土壤強度參數重行分析改良後擋土壁體之變位

與建物、地表沉陷量，以評估改良效果是否在規範容許範圍內。圖 5-1-20 所示為改良率與壁
體側向變化關係之示意圖。
地中樑工法（Transverse Beam）為典型之開挖面內灌漿保護工法，圖 5-1-21 及圖 5-1-22

所示為地中樑工法在臺北捷運新店線 CH222 標公館車站之應用圖例，相關資料概列如下：

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