Page 94 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗

臺北市政府捷運工程局

第二節 壁樁前期載重試驗目的與應用

本基樁載重試驗之目的為推估壁樁之極限承載力，並依據樁頂位移計、荷重計與樁身內

預埋之鋼筋應力計、樁體變位計等儀器之量測數據，求得各土層之摩擦應力及樁尖點承應力
隨位移增加而發揮之狀況，因主樓區壁樁兼具地中壁使用，所以多呈連續接合形式配置，與

本試驗主樁獨立單元不同，因此本報告主要以摩擦應力及樁尖點承應力之相關參數回饋每米
連續形式壁樁分析。試驗所得參數回饋與原設計比較之內容為：

一、承載力計算方面
回饋檢討日本鐵道構造物設計標準 ‧ 同解說（2000 年 6 月）以及日本道路橋示方書 ‧

同解說（2002 年 3 月）對連續壁壁樁之摩擦力、底承力等極限支承力推估公式，應用於本
工程之適用性。
二、沉陷量計算方面

回饋評估現場試驗所得 t-z 及 q-z 與相關文獻如 Reese & O’Neill（1988）之正規化 t-z、q-z
曲線資料之相關性。

所得參數除可提供設計壁樁容許承載力之外，亦應用於超高樓基礎之筏基結構－壁樁－
地層間互制行為分析與設計。各參數之用途綜整於表 4-2-1。

表 4-2-1 壁樁前期載重試驗數據成果之應用一覽表

項目 工程上之應用
1. 極限承載力之研判
荷重―沉陷曲線
2. 壁樁彈簧常數 Kν 值推求

1. 樁身與樁底承載力之發揮與分布狀況
樁身傳遞荷重變化曲線 2. 推求各載重階段樁身摩擦應力之發揮
3. 推求各載重階段樁底點承力之發揮

1. 求得極限摩擦力之設計值
樁身摩擦力變化曲線
2. 推求 t-z 曲線
1. 瞭解摩擦應力隨樁周圍地層變位發展之情形。
2. 以荷重傳遞法計算不同尺寸壁樁之樁身摩擦承載力之發揮與
分布狀況
摩擦應力與位移 t-z 曲線
3. 計算不同尺寸壁樁之荷重―沉陷曲線，進而推求各尺寸壁樁
之彈簧常數 Kν 值
4. 超高樓基礎之筏基結構－壁樁－地層間互制行為分析與設計
1. 瞭解樁底點承力應力隨樁底沉陷發展之情形，及於變位一致
的設計理念下與摩擦力發揮之相關性。
樁底點承力與位移 q-z 曲線 2. 提供荷重傳遞法初始步驟之樁底荷重計算
3. 計算不同尺寸壁樁之荷重―沉陷曲線，進而推求各尺寸壁樁
之彈簧常數 Kν 值

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