Page 91 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗

第四章 壁樁前期載重試驗

第四章 壁樁前期載重試驗

第一節 壁樁前期載重試驗內容及配置

因本案多處壁樁兼具深開挖階段之地中壁功能，因而設計時多採連續性接合方式施作，
與傳統圓形基樁及每一單元獨立壁樁有明確樁總數的狀況不同，因此擬以承受載重或拉拔壁

樁之單元數作為評估試樁總數的依據。
壓力載重試驗依據 CNS12460 辦理，拉拔試驗依據 ASTM D3689-90 規定辦理。

4.1.1 壁樁載重試驗組數及配置

決定壁樁前期及驗證載重試驗總組數之依據說明如下：
一、 依據內政部建築物基礎構造設計規範 5.7 節，對試樁數量之規定為試樁總數不得少於總

樁數之 2% 且工作載重試驗數目不少於總樁數之 1%。
二、 以提供承載或拉拔用之壁樁（不計作為扶壁、地中壁而連接的部分，如圖 2-3-2），所
有平面長度約 1,400m，以每單元平均寬度 4.5m 計算，共計約有 310 個壁樁單元。以總

單元數之 2% 得約需施作 6 組試驗，因此規劃前期載重試驗 3 組、驗證載重試驗 3 組，
以符合建築物基礎構造設計規範之規定。
三、 C1/D1 開發大樓已完成之 3 組壁樁前期載重試驗內容如表 4-1-1 所示，各組前期載重試

驗位於 D1 基地北側之平面配置詳圖 4-1-1。
四、 完成前期拉拔試驗後，因 TP-1 拉力試驗其樁身摩擦力尚未發揮完全，所以後續之回饋

分析將主要以 CP-1 及 CP-2 之試驗結果進行。然拉拔力方面將依據高鐵局頒布之機場捷
運設計規範，以 CP-1 及 CP-2 試驗所得向下之樁身摩擦力乘以折減係數（一般土層折減
0.6；卵礫石層折減 0.4）後進行設計回饋檢核。

五、 C1/D1 開發大樓 3 組壁樁驗證載重試驗內容如表 4-1-2 所示，依各組驗證載重試驗，實
際位於 C1/D1 基地之平面配置詳圖 4-1-2。

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