Page 60 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗

臺北市政府捷運工程局

將原規劃基樁、壁樁併用方案與採用壁樁為主方案兩者之費用、工期比較後，提出適當

深基礎工法之建議方案。

2.3.1 規劃階段 C1/D1 開發基地深基礎長期承載力初步分析結果

為提供結構工程師建立結構分析模式所需之基礎平面配置圖，初步先以整體承載力檢

核，概算基樁及壁樁基礎兩方案所需之深基礎配置。因施工初期將進行壁樁前期載重試驗，
所以初期評估時依建築技術規則以試樁後之長期承載安全係數 2、長期拉拔安全係數 4 計算
容許承載力，綜整 C1/D1 開發基地初步分析深基礎常時承載力如表 2-3-1 所示，後續依試樁

結果予以調整（詳第四章）。

表 2-3-1 C1/D1 開發大樓深基礎長期承載力初步分析結果綜整

位置 項目 長期承載力 長期拉拔力 備註

φ=2.0m 基樁 958（T） 279（T） 貫入卵礫石 2.0m

C1 厚度 1.3m 壁樁 684（T/m） 142（T/m） 貫入卵礫石 3.0m

φ=1.5m 基樁 650（T） 189（T） 貫入卵礫石 2.0m
φ=2.0m 基樁 1114（T） 329（T） 貫入卵礫石 6.0m

D1 厚度 1.3m 壁樁 665（T/m） 136（T/m） 貫入卵礫石 3.0m

φ=1.5m 基樁 639（T） 185（T） 貫入卵礫石 2.0m

2.3.2 初步規劃基樁工法與地中壁兩者併用為承載樁之方案

C1/D1開發基地為開挖深達27.175m之大範圍深開挖工程，為使開挖穩定與鄰近結構（如
台高鐵隧道等）建物之保護，需以地中壁規劃以抑制連續壁過大變形的發生，本工程為考量

工程效益，初步設計時亦將地中壁納入永久承載樁的一部分，故原先規劃 C1/D1 開發大樓是
以傳統圓形基樁為主並配合壁樁之複合基礎進行設計。

一、C1 基地 56 層大樓基樁、地中壁兼壁樁之初步設計：
• C1 開發大樓主樓區擬採用 φ=2m 基樁貫入景美礫石層 2m
• 厚度 1.3m 連續壁壁樁貫入景美礫石層 2.0m

• 裙樓區擬採用 φ=1.5m 基樁貫入景美礫石層 2m

二、D1 基地 76 層大樓基樁、地中壁兼壁樁之初步設計：
• D1 聯合開發大樓主樓區擬採用 φ=2m 基樁貫入景美礫石層 6m
• 厚度 1.3m 連續壁壁樁貫入景美礫石層 2.0m

• 裙樓區擬採用 φ=1.5m 基樁貫入景美礫石層 2m

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