Page 30 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗

臺北市政府捷運工程局

在開發大樓基礎工法初步評估階段已針對可能採用之全套管基樁、反循環基樁以及連續

壁工法等三種工法特性進行檢討，評估各工法對 C1/D1 基地聯開大樓深基礎的適用性以及擬
採取之平面配置、貫入深度等。

2.1.1 全套管基樁工法

全套管工法之施工理念，係在可能坍孔或過量變形的地層中進行鑽掘時，由套管保護鑽
孔壁面，以確保基樁品質的工法。尤其是在軟弱土層或卵礫石層中，鑽掘過程必須配合下套
管以保護孔壁，根據上述理念全套管樁工法發展出兩類型施工方式：

第一類為以套管為切削工具並保護孔壁的工法。
第二類型則純將套管視為保護孔壁之工具的工法。

各工法在運用上，尤其是在貫入承載層（如卵礫石層、岩層）時，各有其使用上之特性。
國內常使用之 3 種全套管基樁施工機具為：
一、傳統搖管器（Oscillator）搭配吊車與抓斗及撞擊重錘（屬第一類）

二、全旋式迴轉套管器（Rotator）搭配吊車與抓斗及撞擊重錘等方式（屬第一類）
三、旋鑽機（Rotary Drilling Rig）（屬第二類）

全套管工法中以第一項傳統搖管器（Oscillator）搭配吊車與抓斗及撞擊重錘的工法為目
前國內機具數量最多、最普遍常見之全套管基樁施工法，也是全套管工法之中施工費最便宜
者。此方法適用於一般土壤、礫石之鑽掘，遇到大卵石必須使用重錘（Chisel）將其擊碎後

以抓斗取出，如圖 2-1-1 ～圖 2-1-2 所示。但遇到硬岩時此種作業方式工率較差。
C1/D1 基地之景美礫石層一般而言粒徑不屬於大卵石，若採基樁工法時，在 D1 主樓區
之基樁可能需要深達地表下 56m（約貫入景美礫石層 6m）以上長樁情況下，可以適用此傳

統搖管器搭配吊車與抓斗之全套管工法。
目前國內此工法搖管器規格之扭力能量，於一般土壤可施作之基樁深度約為 70m。所謂
搖管器是以左右兩支油壓唧筒以約 23 度的角度左右扭動套管並壓下或上舉套管之機具，傳

統型搖管器之扭力一般大於後敘之兩種機型，以克服左右扭動時套管壁面與土壤的摩擦力。
此工法以套管為切削地層並保護孔壁的工具，抓斗主要負責取土，儘量避免兼當撞錘使用。

然此工法較大的缺點為貫入岩盤時較難施工，國內一般全套管基樁施工承商為節省經費
（其他 2 種工法施工及機具成本較高），大多採土層與岩層皆同樣以此方式施鑽，但於岩層
將會影響工率。且部分承商甚至使用抓斗（俗稱鯊魚頭）代替重錘衝擊岩盤，此法遇到硬岩

會使抓斗損壞，而衝擊軟岩時若落距過大可能會使抓斗或重錘陷入卡在岩盤中，致使吊車難
以將其拉回等窘境。

至於貫入卵礫石層時，一般只要非遇到大卵石，此工法可藉著搖管器左右搖擺套管及抓
斗的擾動逐漸將妨礙套管前進的卵礫石向管外或向管內排除，以達到使套管繼續往下前進的
目的。

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