Page 25 - 捷運工程叢書 精進版 － 5 捷運開發大樓壁樁設計與前期載重試驗
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第一章 緒論
第三節 C1/D1 超高層大樓深基礎規劃原則與設計
流程概述
臺北車站特定專用區 C1/D1（東半街廓）土地開發大樓深基礎設計，在一般考量上依據
建築結構柱位配置、結構載重、地層狀況選擇適當基礎配置及工法，使兼具安全性與經濟
效益。
在應用上考量與地下共構機場捷運線 A1 地下車站屬於大範圍且具不規則形狀之深開挖
工程如圖 1-1-1 ～圖 1-1-2，又因 D1 交付用地時間不同，所以必須增設分區連續壁克服上述
3 項問題。此外 C1/D1 基地周圍緊鄰多處重要既有構造物包括：東側為臺鐵地下停車場、西
側為舊有鐵路局辦公室等歷史建物、南側為臺高鐵隧道及鐵路警察局、北側為市民大道高架
橋、鄭州路地下街及出入口及民房建物，因此必須設置地中壁降低開挖過程引致的連續壁
變位。
經過上述考量並綜合數次專家學者會議的討論之後決定基礎配置及形式，初步規劃過程
的考量原則及超高層大樓深基礎設計流程如圖 1-3-1 ～圖 1-3-2 所示。
工程因素
一般考量 ˙結構配置 ˙承載力 ˙工法選擇
˙結構載重 ˙沉陷量 ˙經費＆工期
˙地中壁兼具壁樁使用
應用考量 ˙開挖分區連續壁兼具壁樁使用
˙永久基樁兼具臨時支撐中間樁使用
力學因素
基礎工法 ˙連續式壁樁勁度遠高於基樁使載重多由高
專家學者 勁度壁樁承受
研討會議
˙決議以壁樁為主之深基礎建立整體結構分
析模式決定壁樁配置
圖 1-3-1 C1/D1 超高層大樓深基礎規劃原則
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