Page 295 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計
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第六章 臺中捷運烏日文心北屯線高架站建築設計理念－綠與美的饗宴
二、防災與安全設計原則
( 一 ) 車站防災規劃－臺中捷運綠線申請核備為特種建築物，對於因車站特殊性及未能
符合建築技術規則之因應對策，說明如下
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1. 防火區劃：為維持車站機能及通視性，區劃面積不宜受到 1500m 限制之因應
對策
(1) 不燃材料裝修（耐燃一級）。
(2) 公共區與非公共區間設置防火區劃（1 ～ 3hrs）。
(3) 設置 6m 防火遮斷帶。
(4) 增加火災災害應變能力。
2. 設置兩座直通樓梯之步行距離，機能、動線、用地及營運管制需求，不宜受到
30m 步行距離及重複步行距離限制，因應對策
(1) 驗證安全避難時間（4 分鐘／ 6 分鐘）避難完畢。
(2) 月臺兩向避難／出入口兩支樓梯。
(3) 軌道可採救援列車疏散。
(4) 初期滅火設備及避難誘導（圖 6-3-43）。
圖 6-3-43 車站防災規劃設計（1/2）
3. 自動撒水設備，考量位於未付費區易導致控制／監視／票務系統損壞，及恐造
成避難時跌倒產生危險，因應對策
(1) 乘降場內（月臺及付費區），設置室內消防栓。
(2) 乘降場外（非付費區及機房），依『各類場所消防安全設備設置標準』設置。
4. 排煙設備，公共區採大空間設計及自然排煙，不設分間牆及防煙區劃之因應
對策：
(1) 公共區天花板下方 80cm 內，2%（樓地板面積）有效通風面積。
(2) 站體屋頂開口，煙霧直接排出外。
(3) 以防煙垂壁限制火煙方向。
(4) 弱勢避難誘導（圖 6-3-44）。
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