Page 111 - 捷運工程叢書 精進版 － 33 捷運潛盾隧道混凝土環片生產實務

臺北市政府捷運工程局
第四章 混凝土環片生產

表 4-3-22 環片真圓度量測紀錄表（2/2）

設計值 容許誤差 結果（mm） 判定
項目 檢查位置
（mm） 值（mm） 量測值 誤差值 （/）

A

C
組合寬度 2,003.0 ±2
A’

C’

第一環
周向尺寸 19,175.8 0 ～ +36
第二環

註： 參照現場實際組裝狀態，片間接合面加入 2mm 墊片，環間接合面加入 3mm 墊片，各檢查項目之設計值均
依此狀態訂定。
查核者： 檢查者：

4.3.5 環片產品性能測試與檢驗

目前臺北市政府捷運工程局已將環片單體抗彎（A 型環片）、單體推力（K 型環片）、
灌漿孔拉拔（K 型環片）及套梢工作載重（A 或 B 型環片）檢驗之頻率及方法納入施工技術
規範中，用以驗證環片生產品質之載重強度是否符合要求。

4.3.5.1 單體抗彎試驗
一、試驗頻率

環片量產前一次，生產中每 500 環為一批辦理一次試驗；生產末期若超出 250 環則再辦
理一次。

二、試驗項目
裂紋發生載重及破壞載重。

三、試驗環片
標準型 A 型環片。

四、支承位置
位於環片兩端之可動支承。

五、載荷階段

每次加載 2 噸，到初次發生裂紋止，記載其載重及支承變位；其後每次加載 3 噸直至破
壞止。
六、載荷位置

集中載重（P）分別以 P/2 之載重作用於環片中心點兩邊各 450mm 之處（圖 4-3-5）：

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